El Mazda MX-81 Aria, un prototipo presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de 1981, fue un vehículo innovador que exhibía un diseño y tecnología futuristas. Diseñado por Bertone, se basaba en la plataforma del Mazda 323, pero presentaba una distintiva forma de cuña, grandes ventanas panorámicas y faros emergentes. Una de las características más comentadas del MX-81 fue su volante único y poco convencional. En lugar de ser redondo, lucía un diseño rectangular con un agarre tipo cinturón y una pantalla que le daba un aire futurista.
El Maserati Boomerang es definido como un prototipo absolutamente icónico y radical donde destaca su peculiar volante. Presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Turín en 1971 como un ejercicio de estilo de Giorgetto Giugiaro para Italdesign, el Boomerang era una cuña afilada y agresiva con líneas increíblemente rectas y un perfil muy bajo. En cuanto a su volante, era tan disruptivo y poco convencional como el resto del vehículo. Se conectaba a una columna muy corta mediante un único y grueso radio central, lo que enfatiza aún más su diseño futurista y minimalista.
El Lancia Orca fue un prototipo muy interesante presentado en el Salón del Automóvil de Turín de 1982. Basado mecánicamente en el Lancia Delta Integrale, este hatchback de cinco puertas destacaba por su diseño aerodinámico. Su volante era una verdadera declaración de intenciones futuristas, llevando la integración de controles al volante a un nivel completamente nuevo para su época con numerosos botones y controles, tantos que podía resular confuso o distractor para el conductor.
El Chevrolet Spinner fue presentado en el Salón del Automóvil de São Paulo de 2012 y era un prototipo de monovolumen compacto. Con un diseño funcional y espacioso, buscaba ofrecer una opción versátil para familias, combinando dimensiones contenidas con capacidad para siete pasajeros. Su volante destacaba por su tamaño y un diseño ergonómico y multifuncional. Presentaba un aro grueso y contorneado para un agarre cómodo, e integraba botones para controlar diversas funciones del vehículo, como el sistema de audio y el control de crucero.
El Byton M-Byte fue un prototipo de SUV totalmente eléctrico que se presentó por primera vez en 2018. Ganó gran atención por su interior futurista, dominado por una enorme "Pantalla de Experiencia Compartida" de 48 pulgadas que abarcaba todo el tablero. Su volante era verdaderamente innovador, diferenciándose de los diseños convencionales. Su elemento más llamativo era una pantalla de 7 pulgadas integrada en el centro. Esta pantalla permitía al conductor controlar varias funciones del vehículo, acceder a información e interactuar con el sistema de infoentretenimiento del automóvil.
A diferencia de los otros vehículos hasta ahora vistos, el Austin Allegro si fue producido por la British Leyland entre 1973 y 1982. Fue un automóvil familiar compacto conocido por su diseño controvertido y su manejo poco brillante. El volante del Austin Allegro es particularmente recordado por su inusual forma cuadrada, apodado el "Quartic". Esta decisión de diseño, supuestamente para mejorar el espacio para las piernas y la visibilidad del conductor, resultó ser impopular. Muchos conductores lo encontraron incómodo de usar, especialmente al maniobrar o estacionar, ya que la forma no se sentía natural al girar.
El Subaru XT, comercializado como Alcyone en Japón, fue un coupé deportivo y aerodinámico producido entre 1985 y 1991. Su diseño exterior presenta líneas angulares y un coeficiente de arrastre bajo para la época. Ofrecía tracción delantera o integral y motores bóxer turboalimentados en algunas versiones. Su volante era notablemente futurista y ergonómico para su tiempo. Presentaba un diseño asimétrico, con la parte inferior achatada y una forma que buscaba adaptarse a la posición natural de las manos del conductor. Además, integraba controles satelitales a cada lado del centro del volante, permitiendo operar luces, limpiaparabrisas y otros sistemas sin necesidad de soltar el agarre principal.
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