Pese a un leve repunte de ventas en China, Tesla atraviesa un difícil escenario a nivel global, marcado por un desplome de sus colocaciones en múltiples mercados europeos. En abril, las matriculaciones de vehículos de la marca cayeron significativamente, revelando una pérdida de liderazgo frente a competidores emergentes, como la china BYD, y una gama que comienza a mostrar signos de desgaste.
En España, por ejemplo, el Tesla Model 3, modelo que encabezaba el ranking de autos eléctricos, perdió su primer lugar frente al Renault 5 y el Kia EV3. Por su parte, el Model Y descendió hasta la cuarta posición, también superado por el Citroën e-C3. Las cifras reflejan caídas del 44,4% para el Model 3 y del 17% para el Model Y respecto a abril de 2024.
La situación en el resto de Europa, indica una nota de Motor1.com, es aún más crítica. Las ventas de Tesla se desplomaron un 81% en Suecia, un 74% en Países Bajos, un 67% en Dinamarca y un 62% en Reino Unido. En Alemania, Francia y Bélgica, las cifras también son negativas, con caídas del 46%, 59% y 55% respectivamente. En Noruega, aunque el Model Y sigue liderando, los expertos advierten que las cifras de Tesla están “muy por debajo de lo habitual”.
Especialistas apuntan a múltiples factores detrás de este retroceso. Entre ellos, la falta de renovación en el catálogo de Tesla, la creciente competitividad de otras marcas en el mismo rango de precios y las polémicas protagonizadas por Elon Musk, incluida su cercanía al expresidente Donald Trump, señalada por Bloomberg como un elemento que ha afectado la imagen de la compañía.
Model Y Juniper: Una salvación que no llegó
El lanzamiento del Tesla Model Y Juniper, una actualización del SUV para 2025, no ha logrado revertir la tendencia. Aunque las entregas recién comienzan y solo está disponible la versión con tracción trasera (RWD), las expectativas estaban puestas en una reactivación del interés por la marca. Las versiones de mayor autonomía, aún por llegar a Europa, tendrán precios más elevados, lo que podría limitar su atractivo en un bloque cada vez más competitivo.
Mientras tanto, el valor bursátil de Tesla también ha sentido el impacto: sus acciones acumulan una caída del 42% en lo que va del año y su beneficio neto del primer trimestre se desplomó un 71%, hasta los 409 millones de dólares (359 millones de euros), una fuerte señal de alerta para sus inversionistas.
En contraste, BYD —su principal rival global en ventas de vehículos electrificados— duplicó sus ganancias en el mismo periodo, alcanzando los 1.115 millones de euros. El fabricante chino no solo amplió su ventaja sobre Tesla en términos de resultados financieros, sino que también presentó una revolucionaria "super e-platform" que permite cargar 400 kilómetros de autonomía en cinco minutos, una innovación que podría cambiar las reglas del juego en la industria.
BYD, que ha aumentado su valor bursátil un 27% en lo que va de 2025, también incrementó sus ingresos un 36,4% interanual, consolidando su posición como líder del mercado y profundizando la brecha frente a Tesla, cuya pérdida de competitividad se hace cada vez más evidente en múltiples regiones del mundo.
