Tal como ocurrió en su oportunidad con los teléfonos celulares, en la actualidad algunas personas temen que los autos eléctricos puedan exponerlos a niveles inusuales de radiación u otro tipo de emisiones. Para responder a esta duda, un reciente estudio oficial encargado por el Gobierno alemán exploró esta inquietud y determinó que los vehículos a batería no representan un riesgo significativo en términos de exposición a radiación.
El informe, elaborado por la Oficina Federal de Protección Radiológica (BfS) a solicitud del Ministerio de Medio Ambiente (BMUV), evaluó los niveles de campos magnéticos en vehículos eléctricos, híbridos y de combustión interna. La investigación incluyó 14 automóviles matriculados entre 2019 y 2021, de los cuales 11 eran eléctricos puros, dos híbridos y uno con motor térmico.
Las pruebas se realizaron en distintas condiciones, tanto en banco de potencia como en pista cerrada y en carretera abierta. Se utilizaron maniquíes con sensores para medir la exposición a los campos magnéticos en varias partes del cuerpo, encontrándose los niveles más altos en la parte inferior, aunque sin superar los límites establecidos como seguros.
Uno de los principales hallazgos indica que la ubicación de los componentes eléctricos dentro del vehículo influye más en la exposición a estos campos que el tipo de propulsión. Por ello, se recomienda seguir ubicándolos lo más lejos posible de los ocupantes, práctica que ya adoptan muchos fabricantes. Además, el estudio reveló que el estilo de conducción también influye: arrancar, frenar o acelerar de forma brusca genera mayores campos magnéticos.
De esta manera, indica un artículo de motor.es, el estudio no detectó diferencias significativas en los niveles de radiación entre los distintos tipos de vehículos, ni valores que representen un peligro para la salud. Incluso en los casos donde se registraron picos más altos, como en algunos híbridos al momento de arrancar, estos se mantuvieron dentro de los márgenes seguros.
