Las ventas de Tesla en la Unión Europea (UE) cayeron un 52,6% interanual en abril, según datos difundidos este martes por la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), caída que se enmarca en un contexto de creciente presión por parte de fabricantes chinos de vehículos eléctricos, como BYD, MG o Xpeng, que avanzan con fuerza en los mercados del bloque.
La automotriz estadounidense, que hasta 2024 lideraba la categoría de autos eléctricos, enfrenta una verdadera tormenta perfecta, ya que la creciente competencia, una oferta considerada anticuada y una crisis de imagen vinculada a su fundador, Elon Musk, han mermado su posición en el sector.
Tan solo entre enero y abril de este año, Tesla matriculó 41.677 vehículos en las plazas de la UE, un 46,1% menos que en el mismo periodo de 2024.
El panorama de Tesla contrasta con el desempeño general del mercado de eléctricos en Europa, que creció un 26,4% interanual en abril y alcanzó una cuota de mercado del 15,3%. En este nuevo escenario, marcas tradicionales como Volkswagen, BMW y Renault, junto a competidores chinos, han desplazado a Tesla del podio. El nuevo SUV compacto Elroq, de Skoda, lidera hoy las ventas, mientras que el Model Y de Tesla ocupa el noveno lugar.
La caída de Tesla es más pronunciada aún a nivel global: en el primer trimestre de 2025, la compañía registró un descenso del 13% en sus ventas mundiales y una contracción del 71% en sus beneficios. Europa fue uno de los mercados donde la caída fue más fuerte.
El contexto político también juega en contra. Elon Musk, en su rol de asesor del expresidente Donald Trump y miembro de la comisión Doge —encargada de recortes al gasto federal— ha lanzado críticas al bloque europeo. Tras los decepcionantes resultados trimestrales, el magnate anunció que reducirá "significativamente" su dedicación a la administración estadounidense.
Mientras tanto, los vehículos híbridos recargables también muestran un repunte: crecieron 7,8% en mercados como Alemania y España, y representan ya el 7,9% de las matriculaciones.
Según Jato Dynamics, las marcas chinas fueron claves en este impulso, con un crecimiento del 59% interanual, más del doble que el promedio del mercado.
La directora general de ACEA, Sigrid de Vries, advirtió que el crecimiento de los eléctricos en Europa aún es "gradual y desigual" y llamó a los gobiernos a reforzar los incentivos fiscales, la infraestructura de recarga y políticas de electricidad accesible. Analistas se preguntan ahora si la Unión Europea responderá al auge de los híbridos chinos con nuevos aranceles, como ya ha hecho con los eléctricos.
Tesla, mientras tanto, enfrenta el desafío de recuperar terreno en un mercado que evoluciona rápidamente y donde su liderazgo ya no es incuestionable.
