Los consumidores europeos están dando un giro en sus preferencias en cuanto a movilidad eléctrica y cada vez más están optando por modelos cero emisiones de producción local, en desmedro del fabricante estadounidense Tesla que ha sido relegado a posiciones secundarias. De hecho, en abril, siete de las diez marcas con más autos eléctricos vendidos en el bloque de países fueron locales, dejando fuera del top-ten a la firma californiana.
Volkswagen encabezó el ranking de marcas con 23.514 unidades vendidas, seguida por BMW (14.867) y Skoda (13.598). Completan los cinco primeros lugares Audi (11.958) y Renault (10.328). Solo tres fabricantes no europeos lograron mantenerse en la lista: Kia, Hyundai y la china BYD. Tesla, en tanto, quedó relegada al undécimo puesto con 7.165 unidades, una cifra baja considerando que su modelo más accesible, el Model Y, ya está en plena producción en la región.
El cambio de escenario refleja el impulso que ha tomado la industria automotriz europea en electromovilidad, en parte gracias a las políticas adoptadas que buscan fortalecer la producción interna y frenar el avance asiático con medidas como aranceles a los modelos importados.
Un reporte de motorpasión.com indica además que durante abril se matricularon en total 184.312 vehículos completamente eléctricos en los mercados del bloque, lo que representa un aumento del 28% respecto al mismo mes de 2024 y un 17% del total de autos nuevos vendidos, incluidos los con motores de combustión.
En cuanto a modelos específicos, el Skoda Elroq fue el más vendido con 7.998 unidades, consolidándose como la revelación del mes. Le siguieron el Volkswagen ID.3 (6.932) y el Volkswagen ID.7 (6.932), ambos parte de la ofensiva eléctrica del grupo alemán. El top 5 lo completan el ID.4 de la misma marca (6.297) y el recién lanzado Kia EV3 (5.680).
También destacaron modelos accesibles como el Renault 5 E-Tech (5.662) y el Citroën ë-C3, que cerró el listado con 3.962 unidades y un precio base de 22.590 euros. Su presencia en el ranking evidencia que, más allá de la innovación, el factor económico sigue siendo determinante para muchos compradores.
Tesla, por su parte, solo logró colocar un modelo entre los diez más vendidos. Se trata del Model Y, ejemplar que se ubicó en el noveno lugar con 4.495 unidades. Su otro gran exponente, el Model 3, ni siquiera alcanzó el top 20.
