Un nuevo informe de la consultora internacional J.D. Power sobre calidad inicial de vehículos posiciona a los modelos híbridos enchufables (PHEV por sus siglas en inglés) como los ejemplares con los sistemas motrices más problemáticos durante los primeros tres meses tras la compra.
Por primera vez estos modelos superan en incidencias a los vehículos eléctricos puros, revelando los desafíos que aún enfrentan las tecnologías electrificadas en cuanto a fiabilidad.
Según el Estudio de Calidad Inicial (IQS) 2025, realizado en Estados Unidos, los PHEV registran 237 problemas por cada 100 vehículos (PP100), mientras que los 100% eléctricos alcanzan sólo 212 PP100. En contraste, agrega el reporte, los vehículos a gasolina se consolidan como los más confiables con una puntuación de 184 PP100.
Esta diferencia evidencia las complicaciones mecánicas de los híbridos enchufables, que integran sistemas de propulsión tanto eléctricos como de combustión, lo que amplía el espectro de fallos potenciales y eleva los costos de mantenimiento.
El estudio, basado en las respuestas de 92.694 compradores y arrendatarios de vehículos nuevos modelo 2025 en el mercado del gigante de Norteamérica, se complementa además con datos reales de visitas a talleres, lo que otorga una mirada detallada sobre la experiencia de usuario.
En el documento se destaca también que aunque los vehículos nuevos son cada vez más complejos, la cantidad promedio de problemas reportados en general bajó levemente de 194 a 192 PP100 respecto al año anterior.
Mejoras en el segmento premium
En el estudio se precisa además que las marcas del segmento premium registraron una mejora significativa en cuanto a calidad de sus productos, con una caída de 230 a 203 PP100 de fallas, mejora que ha sido impulsada principalmente por Tesla. En cambio, las marcas del mercado masivo experimentaron un leve retroceso, subiendo de 181 a 187 PP100.
Uno de los puntos críticos, añade el estudio de J.D. Power, sigue siendo el sistema de infoentretenimiento, con un promedio de 42,6 problemas por cada 100 vehículos, siendo la categoría con mayor número de incidencias.
Los usuarios reportan dificultades crecientes con las pantallas táctiles que reemplazan funciones tradicionales operadas con botones físicos, como el climatizador. Según Frank Hanley, director sénior de benchmarking automotriz de JD Power, este diseño no solo afecta la experiencia del usuario, sino que también puede aumentar la distracción al conducir.
En términos de marcas, Lexus lidera el ranking de calidad inicial con 166 PP100, seguido de Jaguar (175) y Genesis (183) entre las firmas premium.
En el mercado masivo, Nissan ocupa el primer lugar (169), seguido de Hyundai (173) y Chevrolet (178). En tanto, el Porsche 911 se posiciona como el modelo mejor evaluado en todas las categorías del estudio.
