El fabricante de autos de lujo Lamborghini confirmó un giro significativo en su estrategia de electrificación, ya que el Urus de segunda generación, que originalmente iba a ser un modelo 100% eléctrico, finalmente sólo será un híbrido enchufable.
Así lo confirmó el director ejecutivo de la marca, Stephan Winkelmann, quien aseguró que esta decisión responde al interés de los propios clientes, quienes aún demandan unidades con motores térmicos, dejando de lado las versiones cero emisiones.
"Queremos tener una nueva generación de híbridos enchufables. Esto es muy importante para nosotros y para los clientes", declaró Winkelmann en conversación con el medio especializado Autocar.
Según el ejecutivo, la recepción de la clientela ante esta decisión fue positiva, lo que refuerza la idea de que el público de Lamborghini aún no está listo para abandonar por completo los motores de combustión.
El Urus, uno de los modelos más exitosos de la marca desde su lanzamiento en 2017, ya había dado un primer paso hacia la electrificación con la versión híbrida enchufable Urus SE, presentada en 2023. Sin embargo, la expectativa de una variante totalmente eléctrica ha quedado, por ahora, postergada.
Se estima que la próxima generación del Urus llegue al mercado en 2029, equipada con un sistema híbrido enchufable. En tanto, una versión completamente eléctrica podría demorar hasta 2035, aunque Lamborghini no ha establecido una fecha definitiva y prefiere mantener abierta la opción en función del avance de la infraestructura, regulaciones y demanda.
Esta no es la única señal de cautela por parte de la marca ante los objetivos de transición energética. El Lanzador EV, el que será su primer modelo 100% eléctrico, también ha sufrido retrasos, ya que fue anunciado originalmente para 2028, pero ahora se espera que su llegada recién se de para 2029 o incluso más adelante.
El prototipo, un crossover 2+2 con tracción total y un enfoque en materiales sostenibles, fue presentado en 2023 como el cuarto modelo de producción de Lamborghini.
El cambio de rumbo no sorprende si se considera que otros fabricantes de lujo, como Ferrari y Lotus, también han suavizado sus planes de electrificación.
Desde Lamborghini han expresado abiertamente su deseo de mantener viva la combustión el mayor tiempo posible. "Aún creemos que tenemos muchas ideas para potenciar el futuro de la combustión", afirmó al respecto Rouven Mohr, director técnico de la firma.
Así, Lamborghini apuesta por una electrificación gradual, privilegiando los híbridos enchufables como puente entre el presente y un futuro eléctrico que, al parecer, no tiene tanta prisa como antes.
