En el marco del 35° aniversario de Great Wall Motors (GWM), la automotriz china presentó oficialmente el prototipo de su primer superdeportivo, un modelo con motor central que lleva cinco años en desarrollo y que podría debutar antes de fin de año.
La revelación llegó a través de una publicación en la red social Weibo, donde el presidente de la compañía, Wei Jianjun, compartió una imagen con el modelo oculto bajo un velo negro.
A pesar del secretismo, su silueta deja entrever las proporciones clásicas de un superdeportivo, con una carrocería baja, ancha y una larga parte trasera, lo que apunta a un diseño con motor central.
Aunque no se han dado a conocer las especificaciones técnicas completas, se espera que el vehículo incorpore un nuevo tren motriz híbrido enchufable que combina un V8 biturbo de 4.0 litros con un sistema eléctrico.
Esta mecánica, explica una nota de Carscoops.com, fue desarrollada por GWM y ya se mostró previamente en el Salón del Automóvil de Shanghái 2025, como parte de su estrategia para impulsar modelos de alto rendimiento, incluyendo SUV y camionetas.
Según la directora de tecnología de la empresa, Wu Huixiao, el superdeportivo contará con un chasis monocasco de fibra de carbono y su desarrollo ha contado con la colaboración de expertos europeos. Incluso afirmó que el nuevo modelo podría superar en prestaciones a la Ferrari SF90, uno de sus principales referentes.
El vehículo de GWM aún no tiene nombre oficial, pero ya se perfila como competidor de modelos como el BYD Yangwang U9, el Aion Hyper SSR de GAC e incluso el Hongqi S9.
Su precio de entrada, según medios chinos, podría superar ligeramente el millón de yenes (unos 140.000 dólares), posicionándose por debajo de sus rivales eléctricos, cuyo costo parte desde los 179.000 dólares.
