EMOLTV

SUV eléctrico de Polestar rompe récord Guinness de autonomía, pero en condiciones poco realistas

El Polestar 3 recorrió casi 23 horas sin recargar y superó en más de 200 km la autonomía oficial de su versión Long Range. Expertos advierten que se trató de una prueba más cercana al marketing que a la conducción real.

22 de Agosto de 2025 | 14:32 | Por Carlos Valdés
imagen
Polestar
Polestar, el fabricante de vehículo eléctricos sueco hoy parte del conglomerado chino Geely, anotó un nuevo récord Guinness de autonomía para un cero emisiones luego que el SUV polestar 3 registró un total de 935,44 kilómetros recorridos, sin detenerse a recargar su batería, superando el registro del Lucid Air Grand Touring que completó poco más de 1.200 km pero con una detención para repostar energía.

Pese a que el registro se alcanzó en una prueba oficial, una nota de motorpasion.com, indica que el desafío se hizo en condiciones muy particulares, despertando dudas sobre su aplicabilidad en el uso cotidiano.

El desafío, agrega el reporte, fue realizado en el Reino Unido con una unidad de serie en su versión Long Range Single Motor, equipada con llantas de 20 pulgadas y neumáticos Michelin Sport 4 EV. Este modelo homologa 706 kilómetros de autonomía en el ciclo WLTP, pero en la prueba oficial logró superar ampliamente esa cifra.


El recorrido se completó en 22 horas y 57 minutos, con tres conductores que se turnaron al volante. Aunque Guinness confirmó que se trató de carreteras públicas en Norwich, no se detalló la ruta exacta, pero los cálculos apuntan a una conducción a velocidad moderada cercana a los 41 km/h, lo que indica una conducción muy conservadora.

Los resultados también muestran un consumo excepcionalmente bajo: 12,1 kWh/100 km frente a los 17,6 kWh/100 km homologados. Según los responsables, al llegar a los 706 km todavía quedaba un 20% de carga, y tras marcar 0% la batería permitió recorrer casi 13 km adicionales antes de llegar al cargador.


Sin embargo, el contexto de la prueba fue claramente favorable. La salida se realizó a las 2:00 de la madrugada para evitar tráfico, gran parte del trayecto se hizo de noche y las temperaturas oscilaron entre los 11 °C y 28 °C, lo que redujo el impacto climático sobre el rendimiento de la batería.

Pese a que la marca sueca celebra el récord como un argumento frente a los escépticos de la electromovilidad, el resultado no representa un escenario realista para los conductores añade el artículo.
Vehículos destacados
    Encuentra
    tu próximo vehículo

    Palabras clave

    Región

    Categoría

    Marca

    2000Rango de años 2020

    Precio

    Fecha de publicación

    Buscar
    Limpiar