Renault presentó oficialmente el nuevo Twingo E-Tech, su vehículo eléctrico más pequeño hasta la fecha y una apuesta directa por la movilidad urbana accesible, con un diseño que evoca al modelo original de 1993, combina estilo, eficiencia y una sorprendente amplitud interior en un formato compacto de apenas 3,79 metros.
El modelo llega con una batería LFP de 27,5 kWh, suficiente para ofrecer una autonomía de 262 km WLTP, y puede cargarse del 10 al 80 % en solo 30 minutos gracias a su sistema de carga rápida de 50 kW. Su motor eléctrico de 81 caballos de fuerza alcanza los 100 km/h en 12,1 segundos, una cifra modesta pero adecuada para su entorno natural: la ciudad.
Desarrollado sobre una versión acortada de la plataforma AmpR Small, el Twingo comparte base con los modelos Renault 4, 5 y el Nissan Micra, aunque se diferencia por su enfoque urbano y su bajo costo operativo.
A pesar de su tamaño, el nuevo Twingo ofrece un interior espacioso y modular, con asientos traseros deslizantes y una capacidad de carga de hasta 1.000 litros con los respaldos abatidos, superando incluso a modelos mayores como el Renault 5 o el VW Golf.
El diseño interior también busca destacar por su carácter lúdico y personalizable: incluye detalles de color, un selector de marchas con forma de lápiz labial y un asistente virtual llamado Reno, capaz de responder preguntas o brindar información sobre la carga.
La conectividad está asegurada con pantallas de 7 y 10 pulgadas, compatibilidad con Google Maps y el Asistente de Google, además de un saludo musical creado por Jean-Michel Jarre, sumando un toque distintivo a la experiencia del conductor.
Renault planea lanzar el Twingo E-Tech en Europa por menos de 20.000 euros, lo que lo posicionaría como una de las opciones eléctricas más asequibles del mercado. Con esta propuesta, la marca francesa busca democratizar la electromovilidad y ofrecer un modelo que combina economía, diseño y practicidad.
De concretarse ese precio, el nuevo Twingo podría convertirse en uno de los eléctricos urbanos más competitivos del segmento, incluso frente al próximo VW ID.Up, con el que medirá fuerzas a partir de 2026.
