El fabricante de vehículos francés Renault decidió poner fin a su incursión más reciente en la micromovilidad eléctrica tras confirmar el cierre de la submarca Mobilize Beyond Automotive y la cancelación de sus vehículos urbanos Duo y Bento, apenas un año después de que estos modelos entraron a producción.
Mobilize fue creada en 2021 como una división destinada a explorar nuevos modelos de negocio más allá de la fabricación tradicional de automóviles. Ese mismo año presentó el concepto EZ-1, que luego dio origen a los cuadriciclos eléctricos Duo y Bento, mostrados en versión definitiva en 2022 y lanzados en 2024.
Ambos modelos estaban estrechamente emparentados con el extinto Renault Twizy. Compartían su enfoque urbano, dimensiones compactas y un diseño poco convencional, aunque con una propuesta comercial distinta: no se vendían al público, sino que se ofrecían exclusivamente mediante sistemas de suscripción.
Sin embargo, el experimento tuvo una vida breve. Renault confirmó que Mobilize deja de existir como entidad independiente y que tanto el Duo como el Bento fueron cancelados antes de expandirse a nuevos mercados, incluido el Reino Unido.
La decisión también implica el fin de los servicios de car sharing de Mobilize en Milán y la retirada progresiva del programa de Madrid a partir de 2026.
Según explicó el grupo francés, estas iniciativas no alcanzaron la rentabilidad esperada ni encajaban con la estrategia futura de la compañía. Aun así, Renault subrayó que no todo el legado de Mobilize desaparecerá.
La infraestructura y los servicios de carga para vehículos eléctricos desarrollados por la división continuarán operando, ahora integrados directamente en la estructura comercial del Grupo Renault. Estos servicios estarán bajo la supervisión del director de Crecimiento, Fabrice Cambolive, y se alinearán con la estrategia global de electrificación de la marca.
Entre los avances logrados por Mobilize se cuentan el acceso a más de un millón de puntos de carga en Europa, cerca de 90.000 usuarios activos del sistema Charge Pass y planes para desplegar 200 centros de carga ultrarrápida en Francia e Italia hacia fines de 2026. Además, se introdujo un servicio de carga bidireccional destinado a clientes comerciales.
Pese al cierre de la marca, Renault sostiene que Mobilize cumplió su rol como laboratorio de ideas, permitiendo explorar nuevos caminos y descartar aquellos que no resultaron viables. El final del Duo y el Bento marca así el cierre de un capítulo breve, pero relevante, en la estrategia de electrificación y servicios del fabricante francés.
