El fabricante estadounidense Ram atraviesa un momento de fuerte demanda impulsado por el regreso del motor Hemi V8 de 5.7 litros, al punto de que la marca reconoció que lo logra fabricarlo con la rapidez necesaria para satisfacer los pedidos de sus clientes.
El CEO de la compañía, Tim Kuniskis, explicó en rueda de prensa que el retorno del Hemi ha superado ampliamente las expectativas iniciales. En las primeras 24 horas desde su reintroducción, Ram recibió más de 10.000 pedidos, confirmando el atractivo que sigue teniendo este motor entre los compradores de la marca.
Las cifras de ventas respaldan ese interés. De acuerdo con Kuniskis, las versiones equipadas con el V8 Hemi están vendiendo aproximadamente el doble que las impulsadas por el motor Hurricane biturbo de seis cilindros en línea y 3.0 litros.
Este desempeño refuerza la idea de que el Hemi es, en la práctica, una marca por sí sola dentro del portafolio de Ram.
El éxito, sin embargo, ha generado un desafío operativo y es que la automotriz no puede producir suficientes motores Hemi con la velocidad requerida, lo que ha derivado en una oferta limitada en los concesionarios.
Aunque se trata de un problema asociado a la alta demanda, la situación obliga a la compañía a restringir la disponibilidad del V8 en su gama. De ahí que versiones como Warlock, Limited o Limited Longhorn podrían requerir un pedido especial y tiempos de espera más prolongados.
Kuniskis señaló que, en un escenario ideal, le gustaría contar con 100.000 motores Hemi adicionales. No obstante, aseguró que la capacidad de producción debería mejorar gradualmente.
En términos comerciales, el motor Hemi también representa una ventaja económica, ya que es una opción con un sobreprecio de 1.200 dólares frente al seis cilindros biturbo, el que a juicio de la marca sigue siendo una alternativa sólida.
Este propulsor desarrolla 420 hp y 623 Nm de par, superando al Hemi en potencia y torque. Pese a ello, el mercado ha dejado claro que la demanda por el clásico V8 sigue más vigente que nunca.
