La marca japonesa superó los 10,3 millones de vehículos vendidos hasta noviembre y se distancia del Grupo Volkswagen, mientras el mercado global se prepara para una nueva ofensiva de modelos en 2026.
La japonesa Toyota consolidó en 2025 su liderazgo como el mayor fabricante de automóviles del mundo y sumó un nuevo motivo para celebrar, incluso antes de que se hagan públicas las cifras finales del año pasado.
Desde inicios de la década, la marca nipona se ha mantenido en la cima de las ventas globales y todo indica que cerrará otro año (2025) al frente del ranking.
Durante los primeros 11 meses de 2025, Toyota y sus marcas asociadas —Lexus, Daihatsu y Hino— alcanzaron un total de 10.327.976 vehículos vendidos a nivel mundial, según datos oficiales.
Esta cifra representa un crecimiento del 4,8% en comparación con el mismo período de 2024 y ya supera con holgura los resultados anuales informados por su principal rival.
Hace unos días, el Grupo Volkswagen anunció que entregó 8,98 millones de vehículos en todo el mundo durante el año pasado, registrando una leve caída del 0,5% interanual, con descensos en marcas clave como Volkswagen, que bajó un 1,4% hasta 4,73 millones de unidades, y Audi, que retrocedió un 2,9%, alcanzando 1.623.551 vehículos.
Los resultados de diciembre de Toyota aún no se han dado a conocer, pero se espera que amplíen aún más la diferencia frente a Volkswagen.
En paralelo, la firma japonesa mira con optimismo el futuro cercano, impulsada por el próximo lanzamiento del nuevo Hilux y de un Land Cruiser FJ más accesible, además de la llegada en 2026 del primer año completo de comercialización de la sexta generación del RAV4 y del Wildlander, su alternativa más económica para el mercado chino.
Volkswagen, por su parte, prepara una ofensiva clave en el segmento eléctrico. Entre sus principales novedades destacan el ID. Polo, un modelo de entrada con un precio inferior a los 25.000 euros en Europa, y el ID. Cross, una variante SUV que debutará antes de fin de año. A esto se suman nuevas actualizaciones para los ID.3 e ID.4 en 2026 y el reciente ID. Era 9X para China, su primer eléctrico de autonomía extendida.
En este escenario competitivo, Hyundai y Kia continúan consolidándose como el tercer grupo automotor a nivel mundial. El consorcio surcoreano creció un 0,6% interanual y alcanzó 7,27 millones de vehículos vendidos, con la meta puesta en llegar a 7,51 millones de unidades durante 2026.
