El fabricante japonés Toyota presentó oficialmente la sexta generación del RAV4, un modelo clave dentro de su portafolio global y pionero tanto en el segmento SUV como en la adopción de la tecnología híbrida.
En ese contexto y de cara a 2026, el renovado RAV4 apuesta por una evolución clara en diseño, tecnología, seguridad y eficiencia, sumando además una inédita versión deportiva GR Sport con tracción total.
Desde el punto de vista estético, la sexta generación del modelo muestra una imagen más madura y moderna, con retoques visibles en el frontal y la zaga. Destacan la parrilla con elementos hexagonales, las ópticas LED más estilizadas y unos pasos de rueda más marcados.
En la parte trasera, publica Motor1.com, los pilotos adoptan una nueva disposición que converge en el centro del portón, donde destaca el nombre del modelo y el emblema de Toyota. La gama contempla diez colores de carrocería, opciones bitono y la posibilidad de incorporar techo solar o panorámico, según versión.
El interior también da un salto importante en tecnología y diseño. Incorpora una nueva pantalla de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una reorganización de los mandos del volante multifunción.
La consola central adopta una disposición vertical más funcional, mientras que el nuevo sistema multimedia Arene integra Toyota Connect y la última evolución del paquete de asistencias Toyota Safety Sense 4.
A nivel mecánico, el Toyota RAV4 2026 introduce una evolución del sistema híbrido basado en el motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,5 litros.
En las versiones híbridas enchufables, la batería de iones de litio aumenta su capacidad hasta los 22,7 kWh, un 30% más que antes, lo que permite superar los 100 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico.
La gama se estructura en versiones híbridas convencionales de tracción delantera con 183 CV, y variantes PHEV con tracción delantera o total AWD-i, que alcanzan 286 y 304 CV, respectivamente. Según los datos preliminares, las versiones híbridas homologan un consumo medio de 4,9 l/100 km y emisiones de CO2 de 112 g/km.
Según se indicó, el nuevo RAV4 se asienta sobre una plataforma TNGA-K mejorada, que incrementa la rigidez estructural en un 9,7%, reduce vibraciones y ruido gracias al uso de nuevos adhesivos estructurales y mejora el aislamiento acústico del habitáculo.
Gran estreno
La gran novedad en la gama es el estreno del acabado GR Sport AWD, que combina un diseño más agresivo con ajustes específicos en el chasis.
Esta versión incorpora pasos de rueda ensanchados en 12,5 mm, paragolpes exclusivos, dirección con un tacto más deportivo, vías ensanchadas en 20 mm, refuerzos en la suspensión trasera y un tarado más firme.
A esto se suma un trabajo aerodinámico que incluye un alerón trasero optimizado y mejoras en la carga aerodinámica del eje delantero. En el interior, el GR Sport se distingue por el volante en cuero perforado, pedales de aluminio, detalles específicos en umbrales, alfombrillas y reposacabezas.
