El avance de la electromovilidad en Chile y los desafíos para acelerar su adopción fueron parte central de las reflexiones que dejó Congreso Futuro 2026, encuentro que en su XV edición volvió a posicionarse como el principal evento de divulgación científica y de conocimiento de Latinoamérica.
La versión 2026 del evento reunió a más de 120 speakers nacionales e internacionales y convocó a más de 65 mil asistentes presenciales, además de superar las 110 mil visualizaciones en línea. Entre los temas destacados estuvo la discusión sobre el transporte del futuro y el rol que debe jugar la electromovilidad en el desarrollo del país.
Uno de los espacios clave fue la charla "Electromovilidad: ¿futuro automotriz en Chile?", a cargo de Rodrigo Espinoza, gerente de Volvo Car Chile.
En su exposición se abordó la brecha existente entre los objetivos de la Estrategia Nacional de Electromovilidad —que plantea que al 2035 el 100% de las ventas de vehículos nuevos sean eléctricas— y el ritmo real de adopción del mercado, así como las alternativas para acelerar este proceso en el mediano plazo.
Las cifras dan cuenta de este desfase. En 2024, solo el 1,5% de los autos nuevos vendidos en Chile fueron eléctricos, porcentaje que en 2025 subió levemente a 1,8%, lo que implica un crecimiento anual cercano al 0,2%.
De mantenerse esta tendencia, indicó, la penetración de vehículos eléctricos al 2035 quedaría muy por debajo de la meta definida a nivel país.
Durante su intervención, Espinoza señaló que el desafío de la electromovilidad en Chile no es únicamente tecnológico, sino también de voluntad política y de una estrategia efectiva.
Destacó que Santiago es hoy la ciudad con mayor cantidad de buses eléctricos del mundo fuera de China, con un 55% de participación en el parque, pero advirtió que esta transformación no se ha replicado en el transporte privado, que concentra el 90% de las emisiones de CO2 del sector transporte en la capital y donde la penetración de vehículos eléctricos apenas alcanza el 0,47% del parque.
La conversación se desarrolló en el marco de un espacio orientado a relevar investigaciones y análisis que permitan identificar nuevos temas estratégicos y líneas de trabajo para el desarrollo de Chile, ampliando sus oportunidades de crecimiento presente y futuro.
Otro de los ejes abordados fue el impacto de la electromovilidad en la calidad de vida de las personas, su aporte a la reducción de emisiones y el potencial de optimizar el uso del tiempo en las ciudades, especialmente a través de avances como la conducción autónoma. La exposición también profundizó en las barreras que enfrentan los consumidores y en cómo la industria automotriz se está preparando para acelerar esta transición.
Pese a las dificultades iniciales, un estudio realizado por Volvo Cars Chile junto a Cadem muestra un cambio significativo en la percepción de quienes ya han adoptado la electromovilidad.
La investigación revela que, una vez superada la brecha de información, la experiencia de uso desmiente muchos de los mitos asociados a esta tecnología, con altos niveles de satisfacción, una operación más simple de lo esperado y una reducción relevante en los costos de mantenimiento.
Según explicó Espinoza, quienes ya dieron el paso suelen sorprenderse por la rapidez con que el auto eléctrico se integra a la rutina diaria y por los beneficios en confort y experiencia de manejo. En ese sentido, enfatizó que gran parte de las barreras actuales se concentran antes de la compra, en percepciones y falta de información.
La experiencia internacional también fue parte del análisis. Países como Noruega han logrado que más del 90% de las ventas de autos nuevos sean electrificados, mientras que Costa Rica, enfrentando desafíos similares a los de Chile, ha avanzado de manera sostenida gracias a incentivos claros, estabilidad regulatoria y una estrategia coherente en el tiempo.
