El fabricante alemán de vehículos de alta gama Audi cuestionó el protagonismo absoluto que han tomado las pantallas en los interiores de sus vehículos y, en ese contexto, reconoció que la digitalización excesiva no siempre se traduce en una mejor experiencia para el usuario.
Durante los últimos años, las pantallas se han impuesto en los habitáculos principalmente por razones de costos. Sustituir botones físicos por un monitor central resulta más barato para los fabricantes y simplifica el diseño.
A esto se suma la fuerte influencia del mercado chino, donde las consolas tipo smartphone son ampliamente valoradas. Aunque adaptar los interiores según regiones sería lo ideal, hacerlo implica mayores inversiones, lo que ha llevado a una estandarización global.
En Europa, sin embargo, algunas marcas han empezado a dar marcha atrás. Volkswagen, por ejemplo, reconoció que muchos clientes prefieren los mandos físicos y, por lo mismo, comenzó a recuperarlos en sus modelos más recientes.
Audi también siguió la tendencia de las pantallas, incorporando incluso displays para el acompañante en algunos de sus nuevos vehículos, como el A6 Avant. No obstante, la visión interna está cambiando.
El jefe de Diseño de Audi, Massimo Frascella, fue claro al respecto en declaraciones a Top Gear e indicó que "las pantallas grandes no generan la mejor experiencia". Según precisó, el Concept C no solo anticipa un deportivo eléctrico, sino también un regreso a la esencia de la marca en términos de calidad interior.
El prototipo mantiene una pantalla central, pero de solo 10,4 pulgadas, que además puede plegarse e integrarse en el salpicadero. La idea es priorizar materiales, precisión y sensaciones táctiles.
Frascella profundizó en esta filosofía indicando que "no se trata de quitar cosas, sino de ofrecer la tecnología y la funcionalidad de una manera beneficiosa para el cliente. Y que sea premium. Esa mezcla de digital y analógico, la percepción de calidad tan importante para Audi, la precisión, las piezas metálicas… Hablamos del ‘clic’ de Audi. Eso hizo a Audi ser lo que es".
Esta autocrítica no es nueva dentro de la compañía. El responsable de Comunicación de Producto y Tecnología, Oscar da Silva Martins, ya había reconocido en 2024 que "sin duda hemos sido mejores en términos de calidad en el pasado, pero volveremos a serlo".
La postura de Audi contrasta con la de Mercedes-Benz. Su jefe de Diseño saliente, Gorden Wagener, defiende el uso de grandes pantallas para ofrecer más opciones de entretenimiento y afirmó que “necesitas pantallas grandes”, llegando incluso a criticar el interior del Concept C.
Massimo Frascella asumió como Chief Creative Officer en junio de 2024, por lo que su influencia real en los modelos de producción comenzará a verse a partir del próximo año, con la llegada del nuevo deportivo eléctrico de la marca.
