Pagani Automobili S.p.A. vuelve a poner al Huayra en el centro de la escena automotriz con el lanzamiento de una edición muy especial creada para celebrar los 70 años de su fundador, Horacio Pagani. El nuevo Huayra 70 Trionfo marca otro hito personal para el ingeniero argentino y refuerza la filosofía de la marca de mantener vivos a sus modelos más icónicos.
Aunque el Huayra se retiró oficialmente para dar paso al Utopia, Pagani demuestra una vez más que sus creaciones no tienen fecha de caducidad. En esta versión, del modelo original solo se conservan las puertas y los marcos de las ventanas. Todo el resto de la carrocería es completamente nuevo.
El diseño introduce cambios profundos, como los nuevos faros de doble punto que recuerdan al Huayra Codalunga. La eliminación del característico esquema de cuatro luces supone un giro importante en el lenguaje estético del modelo, acompañado por una llamativa combinación de fibra de carbono en tonos verde y naranja.
Pagani fabricará únicamente tres ejemplares del Huayra con especificación 70, aunque no ha detallado si se trata de autos nuevos o de conversiones. De ellos, aparentemente solo uno corresponde a la versión Trionfo, nombre que en italiano significa "triunfo".
Por sus características aerodinámicas y de diseño, el 70 Trionfo parece estar basado en el Huayra Roadster BC. Ese modelo contaba con un motor V12 biturbo de 6,0 litros desarrollado por Mercedes-AMG, capaz de entregar 790 CV y 1.050 Nm de par, junto a una transmisión manual automatizada de siete velocidades y un peso de apenas 1.250 kilos.
Sin embargo, el propietario del Huayra 70 Trionfo reveló en redes sociales que Pagani fue aún más lejos. El motor AMG ahora desarrolla 834 CV y, además, la potencia se transmite mediante una caja manual de siete velocidades, en lugar de la transmisión automatizada original.
No es la primera vez que Pagani apuesta por un Huayra completamente manual. Modelos como el Huayra Epitome 2024 y el Codalunga descapotable ya habían recuperado esta configuración, muy valorada por los coleccionistas.
Con este nuevo homenaje, Pagani reafirma su capacidad para reinventar constantemente a los Zonda y Huayra, incluso muchos años después de su debut. Una estrategia que ha inspirado a otras marcas de hiperdeportivos, como Bugatti, que recientemente recurrió al Chiron para dar vida a ediciones especiales como el Brouillard y el FKP Hommage.
