El grupo automotor Stellantis determinó reimpulsar los motores diésel en Europa y ampliar su presencia en varios modelos, pese a la tendencia global hacia la electrificación.
La compañía comenzó a finales de 2025 a reintroducir este tipo de motorización en su oferta, tanto en automóviles como en vehículos de pasajeros, incluyendo el Peugeot 308 y el DS Nº 4.
La estrategia, explican desde la compañía, responde a la demanda de clientes y al menor crecimiento de los autos eléctricos respecto de lo previsto. Según la empresa, mantener distintas tecnologías permitirá impulsar el crecimiento comercial.
La decisión no deja de llamar la atención ya que en la última década el diésel ha perdido protagonismo. En 2015 representaba cerca del 50% de las ventas de vehículos nuevos en Europa, pero en 2025 cayó al 7,7%, de acuerdo con la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA). En contraste, los eléctricos alcanzaron el 19,5%.
No obstante, la decisión responde además a la flexibilización de los objetivos de emisiones en Europa y, principalmente, el menor ritmo de adopción de vehículos a batería, lo que permite prolongar la vida útil de los motores de combustión.
Entre los modelos que recuperan versiones diésel, recoge AutoBild.es, figuran el Opel Astra, la Opel Combo, el Peugeot Rifter y la Citroën Berlingo.
También seguirán fabricándose con este combustible el DS 7, el Alfa Romeo Tonale, el Alfa Romeo Stelvio y el Alfa Romeo Giulia.
El grupo busca diferenciarse de los fabricantes chinos, enfocados principalmente en autos eléctricos. En ese contexto, el diésel podría convertirse en una ventaja competitiva, especialmente para conductores que recorren largas distancias o requieren mayor capacidad de remolque.
La compañía había proyectado que para 2030 los eléctricos representarían el 100% de sus ventas en Europa y el 50% en Estados Unidos, objetivo que ahora revisa ante un mercado menos dinámico de lo esperado.
