La industria automotriz mantiene al vehículo eléctrico como meta de largo plazo, pero en 2026 los fabricantes han reforzado su apuesta por los híbridos enchufables (PHEV) como tecnología intermedia. El objetivo es avanzar en la descarbonización sin exigir a los conductores un cambio total hacia el eléctrico puro, combinando versatilidad y menores emisiones.
Aunque llevan años en el mercado, los PHEV habían quedado en segundo plano frente a los eléctricos e híbridos convencionales. Sin embargo, las marcas los están impulsando como herramienta clave para reducir el promedio de CO2 de sus gamas.
Más oferta y mayor autonomía
El crecimiento de esta tecnología se explica por dos factores: una oferta cada vez más amplia —incluidos modelos más accesibles como el BYD Atto 2— y un aumento significativo en la autonomía eléctrica.
Si antes estos vehículos recorrían entre 20 y 30 kilómetros en modo 100% eléctrico, hoy muchos superan los 100 km e incluso alcanzan los 200 km, cifras que rivalizan con eléctricos de generaciones anteriores.
Cómo funcionan los PHEV
Un híbrido enchufable combina un motor de combustión —generalmente gasolina— con uno o más motores eléctricos alimentados por una batería que puede recargarse en un enchufe externo.
A diferencia de los híbridos tradicionales, su batería es de mayor capacidad y permite recorrer distancias relevantes sin consumir combustible. Además, el sistema gestiona automáticamente qué motor utilizar para maximizar eficiencia, aunque el conductor puede intervenir en esa decisión.
En mercados europeos destacan por ejemplo, modelos como el Lynk & Co 08, un híbrido enchufable que homologa 200 km en modo eléctrico gracias a una batería de 39,6 kWh y supera los 1.000 km de alcance total combinado.
Le sigue el Omoda 9 SHS, con 145 km de autonomía eléctrica WLTP; el Volkswagen Golf 1.5 TSI eHybrid con 143 km de autonomía eléctrica y en formato berlina destaca el Skoda Superb iV PHEV, con la misma configuración mecánica y 134 km de autonomía eléctrica. Cierra la lista el Seat León eHybrid, que homologa 133 km en modo cero emisiones con idéntica base técnica.
