Tras años de anuncios y avances en laboratorio, las baterías de estado sólido comienzan a acercarse a una línea de producción real. Así lo confirmó la automotriz china Changan tras anunciar que durante el tercer trimestre de este año comenzará a montar sus nuevas celdas de energía en vehículos eléctricos y robots, dando un paso concreto hacia su industrialización total.
La nueva batería, denominada Golden Bell, promete una densidad energética de 400 Wh/kg, lo que permitirá ofrecer más de 1.500 kilómetros de autonomía con una sola carga, una cifra que resulta ambiciosa incluso para estas nuevas tecnologías.
Además de su elevada capacidad energética, publica Carscoops.com, Changan asegura que el sistema es un 70% más seguro que una batería convencional de ion-litio.
En esa línea, indicaron que también integrarán funciones de diagnóstico remoto apoyadas en inteligencia artificial, en línea con la tendencia de incorporar mayor conectividad y monitoreo avanzado.
La producción estará a cargo de la firma Jingzhongzhao, la nueva marca especializada en baterías de estado sólido creada por el fabricante chino.
La estrategia, indicaron, contempla desarrollar no solo baterías completamente sólidas, sino también soluciones semisólidas y de electrolito líquido.
Changan no es el único fabricante chino que avanza a toda máquina en el desarrollo de esta tecnología, ya que Dongfeng Motor también comenzó las pruebas de su batería de estado sólido. Con una densidad de 350 Wh/kg y una autonomía declarada superior a 1.000 kilómetros, esta celda de energía ya ha sido probada en condiciones de extremo frío y el objetivo de la marca es llevarla a los modelos de producción este mismo año.
Otras compañías como BYD, Chery, SAIC, GAC y CATL trabajan en desarrollos similares, mientras que fabricantes tradicionales como Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Toyota, Nissan, Hyundai y Honda mantienen programas activos en esta tecnología.
Después de años de expectativas, el salto hacia la producción masiva podría concretarse en 2027. Si estas cifras de densidad y autonomía se materializan, las baterías de estado sólido marcarán un punto de inflexión en la electrificación y elevarán aún más la presión sobre los motores de combustión interna.
