Uno de los autos más personales y radicales del fallecido piloto y estrella de Gymkhana, Ken Block, acaba de salir al mercado, despertando el interés de coleccionistas y fanáticos del automovilismo en todo el mundo.
Se trata de un Ford Escort 1978 profundamente transformado para competición, que poco conserva de su versión original de calle. El modelo fue adquirido por Block en 2008 y posteriormente modificado por Quick Motorsport para su uso en pruebas de Gymkhana Grid.
Entre sus características más llamativas destaca su bajo peso, de apenas 900 kilos, y una preparación extrema orientada al rendimiento. Bajo el capó, equipa un motor de cuatro cilindros y 2,5 litros desarrollado a medida por Millington, capaz de generar 333 hp y alcanzar un régimen de hasta 9.000 rpm.
El auto también incorpora una transmisión secuencial de seis velocidades y tracción trasera, además de una suspensión completamente ajustable y componentes inspirados en el Mundial de Rally. Todo esto lo convierte en una máquina única en su tipo, diseñada para ofrecer el máximo desempeño en maniobras de alta exigencia.
En el exterior, el Escort luce un agresivo kit de carrocería ancha Rocket Bunny, con pasos de rueda ensanchados, alerón trasero y elementos en fibra de carbono. A esto se suman ventanas de policarbonato y una pintura negro mate con detalles distintivos, que refuerzan su carácter único.
El habitáculo, en tanto, ha sido completamente despojado de elementos innecesarios, incorporando asientos deportivos, volante de competición y un enfoque totalmente funcional. Un detalle que aumenta su valor es la firma de Ken Block en el panel de la puerta del conductor.
La venta del auto se realiza a través de la plataforma Bring a Trailer y finaliza el próximo viernes. Este auto apareció por primera vez en los videos de Block en el capítalo "Gymkhana Two: The Infomercial" donde se le ve en una breve pero memorable sección realizando "donuts" y derrapes. Sin embargo, el auto cobró un protagonismo mucho mayor años después en otros contenidos de su productora, Hoonigan, especialmente en videos de pruebas de manejo y competencias de rally.
Como dato curioso, este Escort fue el primer auto de tracción trasera (RWD) que Block incorporó a su flota de alto rendimiento, rompiendo la tendencia de los autos AWD que solía usar en sus producciones principales.
