El fabricante francés Peugeot dio finalmente un paso clave en la evolución de sus motores de gasolina con la presentación oficial del nuevo Turbo 100, un propulsor de tercera generación que busca mejorar la eficiencia, el rendimiento y, sobre todo, la fiabilidad de sus modelos más vendidos.
Según indicó la compañía, este nuevo motor debutó en el Peugeot 208 y en mayo se incorporará al SUV Peugeot 2008, dos modelos estratégicos para la marca en Europa.
El Turbo 100, publica autobild.es, mantiene una arquitectura de tres cilindros y 1,2 litros, pero incorpora una profunda renovación técnica: cerca del 70% de sus componentes son nuevos, incluyendo el turbocompresor, el sistema de inyección, los pistones y el bloque del motor.
En términos de desempeño, desarrolla 101 CV a 5.500 rpm y un par máximo de 205 Nm disponible desde las 1.750 rpm, lo que favorece una mejor respuesta en ciudad y mayor facilidad para adelantamientos.
Uno de los cambios más relevantes es la adopción de una cadena de distribución en lugar de la correa, una solución que apunta a mejorar la durabilidad y reducir los costos de mantenimiento a largo plazo.
El nuevo motor también incorpora tecnologías orientadas a la eficiencia, como un sistema de inyección directa de alta presión (350 bares), distribución variable y funcionamiento bajo ciclo Miller, lo que permite optimizar la combustión, reducir el consumo y disminuir las emisiones.
En materia de desarrollo, Peugeot sometió este propulsor a exigentes pruebas, acumulando más de 30.000 horas en banco y más de 3 millones de kilómetros en condiciones reales, con el objetivo de validar su resistencia y robustez.
