Tecnologías que marcaron época: ¿cuánto recuerdas de los autos de antes?

• 1. Antes de las palancas en el volante, ¿dónde se activaban las luces altas en la mayoría de los autos?

  
  1. En un pequeño pedal metálico en el suelo, a la izquierda.
  2. En un interruptor giratorio en el tablero.
  3. Tirando del pomo de la palanca de cambios.
  4. Con un botón en el centro del volante.
  Se llamaba "dimmer switch". Estaba ubicado en el piso para que el conductor no tuviera que soltar el volante, operándose con el pie izquierdo. Se eliminó para estandarizar las columnas de dirección y evitar que la humedad de los pies dañara el contacto eléctrico.

• 2. ¿Por qué desaparecieron los icónicos faros escamoteables (Pop-up headlights)?

  
  1. Por el alto costo de las ampolletas especiales que usaban.
  2. Porque el mecanismo fallaba constantemente debido a la nieve.
  3. Por normativas de seguridad para peatones y aerodinámica.
  4. Porque fueron prohibidos por causar deslumbramiento excesivo.
  Las estrictas normas de seguridad peatonal determinaron que estas luces eran peligrosas en caso de atropello por sus bordes rígidos. Además, cuando estaban abiertas, generaban mucha resistencia al viento, aumentando el consumo de combustible.

• 3. ¿Cuál era la función principal del "Chupete" o "Ahogador" (Choke) en el tablero?

  
  1. Aumentar la presión de aceite antes de partir.
  2. Inyectar aire frío directamente al radiador.
  3. Cerrar el paso de aire para enriquecer la mezcla de combustible.
  4. Limpiar los inyectores de forma manual.
  En los motores con carburador, el combustible no se evaporaba bien con el frío. Al tirar del "chupete", se restringía el aire para que entrara más bencina y el motor no se detuviera. Hoy, la inyección electrónica hace esto de forma invisible.

• 4. ¿Para qué servía el vidrio triangular o "aletía" que venía en las puertas delanteras?

  
  1. Para mejorar la visibilidad del espejo retrovisor lateral.
  2. Para facilitar el desempañado del parabrisas.
  3. Para ventilar la cabina sin necesidad de bajar la ventana completa.
  4. Como refuerzo estructural para evitar robos.
  Era el sistema de climatización antes de que el aire acondicionado fuera estándar. Si se giraba hacia afuera, actuaba como una toma de aire que refrescaba directamente a los ocupantes de manera muy eficiente.

• 5. ¿Qué componente fue el responsable de la desaparición de los cinturones de seguridad "automáticos" en los 90?

  
  1. Los sensores de retroceso.
  2. El desarrollo masivo y obligatorio de los Airbags.
  3. La llegada de los frenos ABS.
  4. Las nuevas pruebas de choque laterales.
  Los cinturones que se movían solos por un riel eran una solución parche para obligar al uso del cinturón en EE.UU. Sin embargo, eran molestos y menos efectivos que la combinación de un cinturón manual con pretensor y el Airbag.

• 6. Antes de los puertos USB y tomas de 12V para carga, ¿qué incluían todos los autos por defecto?

  
  1. Un soporte para mapas de papel.
  2. Un medidor de voltaje de la batería.
  3. Un dispensador de monedas para peajes.
  4. Un encendedor de cigarrillos con resistencia térmica.
  El espacio que hoy usamos para cargar el celular fue diseñado originalmente para un encendedor que se ponía al rojo vivo al presionarlo. Con el tiempo, el hábito de fumar en autos disminuyó y el puerto se mantuvo solo como fuente de energía.

• 7. ¿Dónde solía esconderse la "caja de discos" o cargador múltiple de CD en los años 2000?

  
  1. Debajo de la rueda de repuesto.
  2. Integrada en la parte trasera del espejo retrovisor.
  3. En el maletero o debajo del asiento del acompañante.
  4. Detrás de la placa de la patente trasera.
  Como los dispositivos para guardar 6 o 10 CDs eran muy voluminosos para el tablero, se instalaban en lugares ocultos. El conductor debía cargar los discos antes de iniciar su viaje.

• 8. ¿Cuál era el mayor inconveniente de las antenas telescópicas eléctricas?

  
  1. Provocaban interferencias con los sistemas de frenado.
  2. Eran frágiles, se trababan con la suciedad o se rompían en lavados automáticos.
  3. Eran muy pesadas y desbalanceaban el auto.
  4. Afectaban la recepción de las nuevas radios digitales.
  Al ser un mástil extensible, cualquier pequeña torcedura o acumulación de polvo hacía que el motor eléctrico se quemara o la antena quedara atascada a mitad de camino.

• 9. En los años 80 y 90, ¿qué función cumplían las persianas de plástico en la luneta trasera?

  
  1. Reducir la temperatura interior y dar un look deportivo.
  2. Mejorar la aerodinámica para alcanzar mayores velocidades.
  3. Actuar como una jaula de seguridad en caso de vuelco.
  4. Ocultar los objetos de valor que iban en el asiento trasero.
  Antes de la popularización de las láminas de control solar (polarizados), estas rejillas evitaban que el sol calentara en exceso la cabina sin sacrificar toda la visibilidad hacia atrás.

• 10. ¿Por qué ya no se instalan las potentes "luces de mapa" direccionales en el techo?

  
  1. Porque gastaban demasiada energía de la batería.
  2. Porque el GPS y los smartphones eliminaron la lectura de mapas físicos.
  3. Porque distraían a los conductores que venían en sentido contrario.
  4. Porque fueron reemplazadas por luces de neón en el suelo.
  Antes, el copiloto necesitaba una luz enfocada para leer mapas de papel detallados durante viajes nocturnos. Hoy, las pantallas táctiles tienen su propio brillo, haciendo que estas luces potentes sean innecesarias.

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