El fabricante francés Citroën confirmó finalmente que trabaja en una versión moderna de uno de sus modelos más emblemáticos, el Citroën 2CV, el que retornará al mercado europeo este año transformado en un vehículo 100% eléctrico. La nueva propuesta, dijeron, buscará marcar diferencia con un precio de entrada inferior a los 15.000 euros, apuntando a democratizar la movilidad eléctrica.
Según se indicó, la decisión se enmarca en el éxito que ha tenido el Renault 5 eléctrico, cuyas más de 120 mil reservas evidenciaron una creciente demanda por modelos con identidad histórica y desde Citroën reconocen que este fenómeno fue clave para impulsar el desarrollo del nuevo proyecto.
El renovado 2CV no será una réplica del original, sino una reinterpretación moderna que conservará sus pilares básicos: simplicidad, confort y bajo costo de uso.
La estrategia, publica Autobild.es, apunta a posicionarlo como una solución práctica tanto para entornos urbanos como rurales, retomando el espíritu funcional que lo convirtió en un ícono.
Para lograr su precio competitivo, el modelo utilizará la plataforma Smart Car —ya presente en el Citroën ë-C3— junto con baterías de litio-ferrofosfato (LFP), más económicas que otras alternativas. A esto se suma un enfoque de diseño minimalista que prioriza lo esencial por sobre los elementos tecnológicos superfluos.
Dentro del grupo Stellantis, este movimiento busca fortalecer la presencia en el segmento de autos eléctricos accesibles, diferenciándose de propuestas más sofisticadas.
Mientras el Renault 5 eléctrico apunta a un posicionamiento más aspiracional, el 2CV eléctrico se enfocará en ser una herramienta de movilidad masiva.
Se espera que el prototipo de la “Citroneta eléctrica” sea presentado a finales de este año, posiblemente en el Salón del Automóvil de París, donde se medirá la recepción del público.
En paralelo, aún no se define su lugar de producción, aunque las instalaciones de Stellantis en la Península Ibérica aparecen como una de las principales candidatas.
El retorno del 2CV en versión cero emisiones podría marcar un giro en la industria europea, donde las marcas comienzan a retomar su ADN histórico para enfrentar los desafíos de la electrificación.
