Cinco autos Ferrari que dividieron opiniones por sus polémicos diseños: ¿Cuál rescatarías de esta lista?
La casa de Maranello es reconocida por la elegancia y deportividad de sus diseños. Pese a ello, no siempre su esfuerzo logra el resultado esperado. Repasamos algunos de estos casos.
05 de Junio de 2026 | 12:58 | Por Carlos Valdés
El estreno del nuevo Ferrari Luce generó un intenso debate entre los seguidores de la marca italiana, ya que más allá de ser el primer modelo totalmente eléctrico de la casa de Maranello, su diseño y dimensiones provocaron opiniones divididas entre quienes valoran la innovación y quienes consideran que se aleja de la tradición estética de Ferrari.
Lejos de lo que normalmente se cree, la polémica no es nueva para el fabricante italiano, ya que a lo largo de su historia, Ferrari ha construido algunos de los automóviles más admirados del mundo, pero también ha dado vida a modelos y prototipos que rompieron con los cánones habituales de belleza.
Varias de estas creaciones, publica motor1.com, surgieron como encargos únicos de clientes adinerados, ejercicios de diseño experimental o proyectos especiales desarrollados por prestigiosos carroceros como Zagato, Pininfarina, Ghia, Michelotti o Vignale.
Con el debate abierto en torno al Ferrari Luce, vale la pena repasar algunos de los modelos más discutidos en la historia de la marca. Al final vota por el modelo que sacarías de esta lista.
1.- Ferrari 330 GT Shooting Brake Vignale (1967)
Creado a partir de un Ferrari 330 GT y diseñado por Luigi "Coco" Chinetti Jr. junto al ilustrador Bob Peak, este singular shooting brake destacó por un frontal inspirado en los muscle cars estadounidenses, pilares traseros exageradamente anchos y una zaga acristalada poco convencional. Aunque su diseño dividió opiniones, mantenía intacto el prestigioso motor V12 Colombo de 4 litros y 300 CV.
2.- Ferrari 330 GT Navarro (1966)
El empresario italiano Norbert Navarro consideró poco inspirador al Ferrari 330 GT 2+2 original y decidió encargar una reinterpretación completamente personalizada. El resultado fue un automóvil de proporciones extremas, con enormes aletas, una parrilla futurista y puertas diminutas, características que lo convirtieron en una de las transformaciones más extravagantes jamás realizadas sobre un Ferrari.
3.-Ferrari FZ93 Zagato (1993)
Desarrollado sobre la base de un Ferrari 512 TR accidentado, este proyecto de Zagato eliminó elementos icónicos del Testarossa y adoptó un frontal inspirado en los Fórmula 1 de la época. Su aspecto estrecho, las inusuales proporciones y una llamativa decoración inicial provocaron críticas, aunque posteriormente algunas de sus soluciones de diseño serían adoptadas en modelos posteriores de Ferrari.
4.- Ferrari Meera S (1983)
Encargado por un príncipe saudí sobre la plataforma de un Ferrari 400i, el Meera S reemplazó las elegantes líneas de Pininfarina por una carrocería angular y futurista. Su aspecto resultó tan peculiar como avanzado era su equipamiento, que incluía panel digital, climatización automática y cámara de retroceso, tecnologías poco habituales para la época.
5.- Ferrari Conciso (1993)
Diseñado por Bernd Michalak sobre un Ferrari 328 GTS, el Conciso llevó el concepto de reducción de peso al extremo. Sin techo, puertas ni parabrisas convencional, presentaba una carrocería compacta y musculosa que sacrificaba cualquier noción de elegancia tradicional en favor de una experiencia de conducción radical y minimalista.
La nómina de Ferrari cuestionados por su estética podría ampliarse con otros modelos que también generaron debate entre los aficionados. Uno de ellos es el Ferrari 410 Superamerica Ghia de 1956, un ejemplar único que adoptó rasgos propios de la industria automotriz estadounidense de la época, con grandes aletas traseras, abundantes cromados y un diseño muy alejado de la elegancia tradicional de la marca italiana.
A él se suman los prototipos Ferrari F90 y Ferrari Mythos, desarrollados a fines de los años ochenta, cuyas líneas futuristas, superficies redondeadas y soluciones aerodinámicas extremas llevaron a muchos a considerarlos más cercanos a vehículos conceptuales que a los deportivos clásicos de Maranello.
Las críticas también alcanzaron a creaciones más recientes como el Ferrari 575 GTZ Zagato de 2006, una reinterpretación moderna de modelos históricos cuya silueta dividió opiniones pese a su exclusividad.
Otro que se recuerda es el Ferrari 512 M de 1994, última evolución del Testarossa, que fue objeto de controversia por los cambios introducidos en su diseño frontal, una actualización que para muchos aficionados no logró mantener la armonía estética de su predecesor y que terminó convirtiéndose en una de las revisiones más discutidas de la firma italiana.
Más allá de las críticas, todos estos modelos demuestran que incluso una marca tan prestigiosa como Ferrari no ha estado exenta de experimentos estilísticos arriesgados.
