El fabricante chino Xiaomi volvió a captar la atención de la industria automotriz tras establecer un nuevo récord en el circuito de Nürburgring, esta vez con un vehículo capaz de completar la vuelta sin intervención humana.
La compañía logró que un Xiaomi YU7 GT recorriera los más de 20 kilómetros del trazado alemán de manera totalmente autónoma, registrando un tiempo de 10 minutos y 29,483 segundos. Con ello, se convirtió en el vehículo autónomo más rápido en completar una vuelta oficial al denominado “Infierno Verde”.
El nuevo registro se suma a una serie de hitos alcanzados recientemente por la marca en Nürburgring. En 2025, una versión modificada del sedán SU7 Ultra sorprendió al mundo al completar una vuelta en 6 minutos y 22,09 segundos, superando incluso al hiperdeportivo Mercedes-AMG One. Asimismo, el crossover YU7 GT ya había conseguido el récord de su categoría con un tiempo de 7 minutos y 2,755 segundos.
A diferencia de esos logros, el nuevo récord no se centra en las prestaciones puras del vehículo, sino en la capacidad de la tecnología de conducción autónoma para desenvolverse en uno de los circuitos más exigentes del planeta. Durante la prueba, el SUV alcanzó velocidades de hasta 209 km/h mientras gestionaba de forma automática frenadas, aceleraciones y trazadas.
El desafío representa una demostración del avance de Xiaomi en sistemas de asistencia y conducción autónoma, un área que se ha convertido en uno de los principales focos de desarrollo para los fabricantes de vehículos eléctricos.
Sin embargo, este tipo de pruebas también ha reabierto el debate sobre el futuro de la conducción y el papel de los conductores en la experiencia automovilística. Para algunos entusiastas, los récords en circuitos históricos como Nürburgring siempre han estado ligados al talento y las habilidades humanas, elementos que consideran fundamentales en la competición y el automovilismo.
Más allá de la discusión, el logro consolida la creciente presencia de Xiaomi en el sector automotor. La compañía, que ingresó recientemente a esta industria, continúa utilizando Nürburgring como una vitrina tecnológica para demostrar las capacidades de sus vehículos eléctricos y de sus sistemas avanzados de conducción.
