El fabricante BMW avanza en el desarrollo de una nueva generación de vehículos eléctricos y uno de sus proyectos más ambiciosos será el futuro iX5, un SUV que promete convertirse en el modelo eléctrico con la batería más grande jamás instalada por la marca alemana.
Según información adelantada por la compañía, el BMW iX5 contará con una batería de hasta 144 kWh de capacidad útil en Estados Unidos y de 141 kWh para el mercado europeo. Esta cifra supera ampliamente la de la mayoría de los SUV eléctricos actuales y posiciona al modelo entre los candidatos a ofrecer una de las mayores autonomías del segmento.
Aunque BMW todavía no ha revelado las cifras oficiales de alcance, las expectativas son elevadas. Actualmente, los nuevos iX3 e i3 prometen superar los 637 kilómetros de autonomía con baterías considerablemente más pequeñas, de 82,6 kWh útiles. Por ello, se espera que el iX5 también pueda superar esa barrera y competir directamente con algunos de los eléctricos de largo alcance más avanzados del mercado.
Para poner sus dimensiones en contexto, precisa una nota de motor1.com, la batería del futuro SUV alemán será superior a las utilizadas por modelos como el Porsche Cayenne Electric, el Lucid Gravity Grand Touring e incluso el Rivian R1S equipado con la batería Max de 140 kWh.
Gran batería, gran peso
La gran capacidad energética también tiene consecuencias. De acuerdo con reportes especializados, el iX5 tendrá un peso cercano a los 3.000 kilos, convirtiéndose en uno de los SUV cero emisiones más pesados de su categoría.
Para contrarrestar este incremento de masa, BMW ha trabajado en una profunda revisión de la suspensión y del chasis. Los ingenieros modificaron la disposición de amortiguadores, barras estabilizadoras y elementos de la suspensión neumática para mejorar el confort de marcha y mantener un comportamiento dinámico acorde con los estándares de la marca.
Además, el vehículo empleará tecnología “cell-to-pack”, una solución que elimina módulos intermedios dentro de la batería para optimizar el espacio disponible, reducir peso y aumentar la eficiencia estructural del conjunto.
Tecnología de punta
El futuro iX5 utilizará una arquitectura eléctrica de 800 voltios, una tecnología que permite mejorar la eficiencia energética y reducir los tiempos de carga.
También incorporará las nuevas celdas cilíndricas de sexta generación desarrolladas por BMW para su próxima familia de vehículos eléctricos.
No obstante, a diferencia del nuevo iX3, que se construye sobre la plataforma específica Neue Klasse, el iX5 continuará utilizando una evolución de la arquitectura CLAR, originalmente concebida para vehículos con motores de combustión interna y posteriormente adaptada para sistemas electrificados.
Esta estrategia permitirá a BMW ofrecer distintas alternativas mecánicas dentro de una misma gama. Junto a la versión eléctrica, la próxima generación del X5 estará disponible con motores de gasolina y diésel electrificados, una variante híbrida enchufable y también una inédita versión impulsada por una pila de combustible de hidrógeno.
