Noruega se consolidó como campeón mundial indiscutido cuando se habla de la electrificación de su parque vehicular. Prueba de ello es que durante el primer trimestre de este año los cero emisiones (BEV) representaron el 97,9% del total de matriculaciones, superando por lejos a otros mercados.
Así se desprende de un estudio publicado por Car Industry Analysis y motor1.com donde solo se analizó la venta de vehículos 100% eléctricos, dejando fuera de la ecuación modelos híbridos enchufables y de autonomía extendida, ya que al considerarlos se ofrece una visión parcial del avance real de la movilidad de cero emisiones.
Para confeccionar este reporte se analizó un total de 66 mercados, de los cuales Noruega es líder absoluto, seguido por Hong Kong con el 82,2% y Dinamarca, donde los vehículos eléctricos puros alcanzaron durante los tres primeros meses del año el 80% de las ventas totales.
En esta lista también destacan Singapur (57,6%), Finlandia (46,9%), Suecia (40,7%), Bélgica (34,7%), Vietnam (33,1%), Malta (32,4%) e Islandia (32,2%), con quienes se completa el grupo de los diez mercados con mayor penetración de esta tecnología.
El informe también evidencia el creciente protagonismo de algunos mercados asiáticos y de menor tamaño. En ese contexto, Singapur ha escalado posiciones impulsado por la fuerte presencia de fabricantes chinos, mientras que Vietnam ha consolidado su avance gracias al peso de la marca local VinFast.
Entre las principales sorpresas figura Uruguay, país sudamericano cuya cuota de mercado de vehículos eléctricos puros supera la de varias naciones tradicionalmente vinculadas con la movilidad eléctrica.
A nivel global, añade el estudio, la participación de los vehículos eléctricos de batería corresponde al 14,3% de las ventas de vehículos nuevos, una cifra que sitúa el promedio mundial entre mercados como Turquía, donde el fabricante nacional Togg ha impulsado la electrificación, y Colombia, favorecida por la llegada de Tesla.
En contraste, el informe muestra que algunos de los mayores mercados automotrices continúan avanzando a un ritmo más lento hacia la electromovilidad. En Estados Unidos, la adopción de vehículos cero emisiones puros sigue siendo inferior a lo esperado debido, entre otros factores, a los cambios en los incentivos gubernamentales y al creciente interés de los consumidores por los vehículos híbridos.
India y Japón también registran una penetración limitada de los BEV. En el caso del mercado indio, el crecimiento se ha visto condicionado por la escasa disponibilidad de modelos chinos de bajo costo, mientras que en Japón los vehículos híbridos mantienen una posición dominante, respaldados por el histórico liderazgo de Toyota.
Ante ese escenario, el análisis de mercado refleja que la transición hacia la movilidad 100% eléctrica continúa desarrollándose a diferentes velocidades, dependiendo de los mercados. Mientras algunos países se acercan a una transformación casi total de su parque vehicular, otros aún se encuentran en las primeras etapas de adopción de los vehículos eléctricos de batería.
