Lo que comenzó como un encargo para crear un reloj terminó convirtiéndose en una colaboración que dio vida a dos Porsche 911 únicos en el mundo. Louis Vuitton y Singer Vehicle Design unieron sus mundos para reinterpretar dos ejemplares de la generación 964, llevando el concepto de lujo y artesanía hasta prácticamente cada rincón de los vehículos.
El proyecto nació cuando Louis Vuitton recibió el encargo de desarrollar un reloj mecánico Tambour para instalarlo en el salpicadero de un Porsche reinterpretado por Singer. A poco andar, ambas compañías decidieron ir más allá y terminaron interviniendo buena parte de los vehículos, desde los materiales del habitáculo hasta el portaequipaje.
Los dos modelos parten del Porsche 911 de la generación 964, fabricada entre 1989 y 1994. Singer los desmontó hasta el chasis y los reconstruyó con importantes modificaciones. El resultado son un 911 Reimagined by Singer Classic Coupé de 390 CV y un Classic Turbo Cabriolet de 510 CV.
Ambos incorporan carrocerías de fibra de carbono, cajas manuales de seis velocidades, tracción trasera y frenos carbocerámicos. El coupé utiliza un motor bóxer atmosférico de seis cilindros y 4,0 litros refrigerado por aire, mientras que el cabrio monta un propulsor 3.8 biturbo con intercooler aire-agua.
En el Classic Coupé, la influencia de Louis Vuitton es especialmente evidente. La carrocería combina tonos azafrán, azul cobalto y amarillo, mientras que el interior utiliza cuero natural inspirado en los materiales empleados por la firma francesa en sus productos de marroquinería.
Los asientos y el maletero delantero incorporan el patrón “malletage”, inspirado en el acolchado interior de los históricos baúles de Louis Vuitton. Incluso algunos elementos que normalmente pasarían inadvertidos fueron rediseñados: los componentes plásticos del habitáculo fueron sustituidos por piezas metálicas con acabados artesanales.
El protagonismo del reloj que dio origen al proyecto también es evidente. El Tambour mecánico integrado en el salpicadero puede desmontarse y utilizarse como reloj de sobremesa. Su incorporación obligó además a rediseñar la instrumentación del Porsche, incluyendo velocímetro, cuentarrevoluciones, agujas e índices. Solo este proceso requirió un año de trabajo.
El concepto de viaje, uno de los elementos centrales de la identidad de Louis Vuitton, también se trasladó al equipamiento. La firma creó maletas y bolsos específicos para los reducidos espacios del Porsche.
El segundo modelo lleva la colaboración todavía más lejos. El 911 Classic Turbo Cabriolet fue desarrollado bajo la dirección de Nicolas Ghesquière, director artístico de las colecciones femeninas de Louis Vuitton, y combina una carrocería blanca Calcaire Lutétien con detalles dorados y numerosos elementos de madera.
En la parte trasera destaca un compartimento de equipaje inspirado en la teca de las antiguas lanchas rápidas, mientras que el característico alerón tipo “cola de ballena” recuerda que, bajo todo el despliegue de lujo, se encuentra un Porsche 911 Turbo de 510 CV.
El interior mantiene la misma filosofía. La palanca de cambios está inspirada en el bolso Noé de Louis Vuitton, mientras que los asientos combinan cuero con una estructura técnica de madera. En la consola central aparece nuevamente un reloj Tambour y el maletero delantero incorpora un baúl modular de tres piezas que puede convertirse en tres maletas independientes.
La colaboración incluso contempla una colección de accesorios específica para cada automóvil, con elementos como una chaqueta de carreras de cuero, guantes, casco, zapatillas y gafas, además de otro reloj Tambour Automatic de 40 milímetros fabricado en cerámica y oro amarillo.
