Un análisis de Transport & Environment (T&E) — principal organización no gubernamental (ONG) de Europa dedicada a promover un transporte limpio y sostenible — concluyó que los camiones eléctricos pueden resultar mucho más económicos que sus equivalentes diésel al considerar el costo total de propiedad, pudiendo generar un ahorro acumulado de hasta 85.000 euros durante en lo que dura un lustro.
La investigación comparó los costos de operación de camiones eléctricos y diésel en nueve de los principales mercados de la Unión Europea. Entre ellos, Países Bajos, Alemania, Dinamarca, Suecia, Francia y Bélgica, territorios donde los modelo cero emisiones presentan un menor costo total de uso.
De acuerdo con T&E, una de las principales diferencias está en el precio inicial. Los camiones eléctricos tienen un mayor costo de compra, pero este desembolso adicional podría recuperarse aproximadamente después de dos años de utilización.
El ahorro está relacionado principalmente con los menores costos de energía y mantenimiento de los vehículos eléctricos. En un escenario con los actuales precios de los combustibles, el estudio calcula que en Alemania el ahorro frente a un camión diésel podría alcanzar los 106.000 euros después de cinco años.
La diferencia también se observa al comparar camiones eléctricos fabricados en Europa y China. T&E estima que un modelo chino puede tener un precio cercano a los 210.000 euros, frente a unos 265.000 euros de un modelo europeo equivalente.
Así, la diferencia inicial sería de aproximadamente 55.000 euros. Considerando además los costos de utilización durante cinco años, el análisis calcula que una empresa alemana podría obtener un ahorro adicional de unos 34.000 euros con el modelo fabricado en China.
El mercado de estos vehículos también muestra señales de crecimiento. Según los últimos datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), los camiones recargables eléctricamente representaron el 4,8% de las matriculaciones de camiones nuevos en Europa durante el primer semestre de 2026, frente al 3,6% registrado en el mismo período de 2025.
En este escenario, T&E destaca el avance de fabricantes como Daimler Truck, cuya participación entre los camiones eléctricos se acerca al 40%, aproximadamente el doble de la que mantiene en el mercado de camiones diésel.
El estudio también pone atención en la llegada de nuevos competidores. Según sus estimaciones, fabricantes chinos y estadounidenses están ofreciendo camiones eléctricos capaces de competir en precio y prestaciones con los modelos europeos, entre ellos BYD.
T&E plantea que esta competencia podría aumentar durante los próximos años. De acuerdo con las proyecciones incluidas en su análisis publicado en septiembre, los nuevos fabricantes podrían alcanzar más de una cuarta parte del mercado europeo de camiones eléctricos en 2030 si cumplen sus objetivos comerciales.
