El inicio del año escolar programado para el 1 de marzo y el eventual retorno a los colegios con clases presenciales ha dejado opiniones divididas entre las autoridades y gremios del país. Ayer miércoles, las asociaciones de alcaldes —Amuch, AChM y Amur— apoyaron el petitorio entregado por el Colegio de Profesores, el cual busca postergar la fecha de reingreso a los colegios.
Uno de los argumentos que se presentó ante el Ministerio de Educación (Mineduc), es que el transporte público no está preparado para trasladar a los usuarios en marzo, pues se prevé que aumente el flujo de pasajeros, lo que podría generar un eventual riesgo en la población, especialmente para los escolares que vuelven a clases.
Según las cifras del Ministerio de Transporte (MTT), al mes de noviembre, la locomoción pública trasladó al 60% de la dotación normal de pasajeros, siendo la cifra más alta desde que inició la pandemia. Sólo en el Metro de Santiago circularon cerca de 26 millones de personas durante ese mes, sin embargo, es menos de la mitad de los usuarios que ocupaban esta alternativa antes de la pandemia, pues en 2019 se registraban 15,9 millones de individuos semanalmente.
Si bien desde el MTT aseguran que en esta época estival han descendido los números de pasajeros que utilizan la locomoción pública, se espera que para marzo la cantidad de usuarios aumente. Para esto, la jefa de la cartera, Gloria Hutt aseguró que, en cuanto a medidas sanitarias, están preparados.
"Se dispondrán más buses, además de mantener las políticas de sanitización y distanciamiento físico". También, agregó que "hay varias condiciones asociadas a la pandemia que hacen que tengamos todavía disponibilidad: hay horario diferido, especialmente en la construcción, y las clases de los estudiantes de educación superior, que representan cerca del 13% en la hora punta, la mayor parte se va a mantener por medio electrónico".
Sin embargo, desde la Comisión de Transporte de la Asociación Chilena de Municipalidades (AChM), aseguran que estas medidas no son suficientes y que desde el MTT no han aceptado las propuestas que ellos han recomendado para un óptimo retorno de las actividades, las cuales se prevén para marzo.
"Nosotros hemos hecho una enormidad de propuestas, pero casi no vale la pena mencionarlas porque el ministerio no las toma en cuenta. A nosotros nos parece tan ridículo y absurdo que en una casa los fines de semana no puedan haber más de 5 personas cuando la locomoción colectiva tiene cinco personas por metro cuadrado, los atochamientos del metro y en los buses no es un tema que los estemos inventando", sostuvo a Emol el presidente de la Comisión de Transporte de la AChM, Carlos Soto (Ind.), quien también es concejal de la comuna de Lo Espejo.
"La mayoría de los alcaldes se han pronunciado en que no se debe hacer un retorno a clases masivo, eso es inapropiado. Creemos y estamos totalmente convencidos que una de las medidas que se debe tomar es el horario diferido para el ingreso a clases, para los universitarios y para el trabajo"
Carlos Soto, presidente de la Comisión de Transporte de la Asociación Chilena de Municipalidades (AChM)
Además, desde la AChM mencionan que las actuales medidas de sanitización del transporte público no previene en totalidad los contagios de covid-19: "Me gustaría que nos pudiesen demostrar que en la locomoción colectiva no se producen los contagios. Me gustaría que eso lo pudiesen demostrar fehacientemente y no pensando en cifras (...) Cuando tú estás sanitizando, no estás matando el virus, lo que estás haciendo es bajar el virus al piso, pero ese se mantendrá vivo el tiempo suficiente mientras no lo puedas eliminar. Obviamente que significa un aporte desde el punto de vista que cuando te subes al bus, al menos el virus no va a estar pegado a las manijas, donde te tomas o en el asiento donde te sientas y eso es un aporte".
No obstante, desde el ministerio de Salud, aseguraron que si se respetan todas las medidas sanitarias, los contagios al interior de la locomoción pública se pueden prevenir de manera exitosa: "Hay que recordar que si en el transporte público se mantiene el distanciamiento, si usan mascarillas, si no hablan por celular y hay ventilación, afortunadamente todavía estamos en verano, la posibilidad de contagiarse dentro del transporte público es bajísima, por la circulación del aire", recalcó el jefe de la cartera, Enrique Paris.
A las palabras del ministro de Salud, se suman los indicadores entregados a Emol por la experta en transporte público, Jeanette Orozco, quien asegura que las medidas tomadas en la locomoción son correctas.
"Metro de Santiago y los operadores de Red se encuentran utilizando distintas técnicas de sanitización utilizando biotecnología. Si bien esto es importante ya que evita el contagio por contacto, es muy relevante el contar con una planificación que permita mantener distancia y evitar el hacinamiento. Esto debe complementarse también con una adecuada ventilación, hecho que se da de manera muy clara en el metro. Diversos estudios internacionales han demostrado lo seguro que es utilizar este modo ya que el recambio de aire es constante y muy rápido. Es importante reforzar esto para evitar un miedo a volver a usar el transporte público".
Escolares que utilizan el transporte público
Desde el Mineduc afirmaron a Emol que el plan del transporte público para la vuelta a clases será abordado por esa cartera en los próximos días, aunque no se espera una sobrecarga significativa del sistema porque el retorno será gradual. De todas formas, aseguran que la "regla sanitaria" en la movilización colectiva no es la distancia física, sino el uso de la mascarilla por parte de los pasajeros y la desinfección frecuente de los vehículos.
A pesar de estas palabras, el presidente de la Comisión de Transporte de la AChM, Carlos Soto aseveró que no están las condiciones para que los niños vuelvan a clases presenciales en marzo. De no ser así, la única alternativa sería generar horarios diferidos para ellos y toda la población que utiliza la locomoción pública.
"La mayoría de los alcaldes se han pronunciado en que no se debe hacer un retorno a clases masivo, eso es inapropiado. Creemos y estamos totalmente convencidos que una de las medidas que se debe tomar es el horario diferido para el ingreso a clases, para los universitarios y para el trabajo. Se puede trabajar con distintos horarios y de una forma totalmente distinta a lo que se está haciendo (...) Nosotros queremos que en la locomoción colectiva se tome un distanciamiento social para salir de la problemática que nos tiene hoy la pandemia".
Frente a esto, la experta en transporte público, Jeanette Orozco reconoció que la idea de horarios diferidos es buena, pero que es poco aplicable en el país: "A lo largo de la pandemia no se han tenido muchos períodos de horarios diferidos para el ingreso a los trabajos presenciales. Es difícil que ahora se generen, especialmente si no hay incentivos a las empresas, ya que es complejo generar un sistema de turnos rotativos y eventualmente puede aumentar los costos de los empleadores. Sería una medida muy adecuada y esperable, pero si no hay incentivos es difícil solventar ese esfuerzo y gasto por parte de las empresas".
Además, la experta plantea que una alternativa ideal sería el uso de ciclovías y espacios de caminata: "Sería ideal contar con más ciclovías de emergencia de cara al retorno escolar. Un gran problema en Santiago son los viajes de menos de 5 kilómetros que se hacen en vehículo, que perfectamente podrían hacerse en bicicleta. Si aumentamos la infraestructura disponible para ciclos, podríamos tener viajes más eficientes y rápidos".
