El fiscal Marcos Pastén, de la Fiscalía Regional Occidente, reveló ayer que la prioridad estará centrada en recuperar los cuerpos de las seis víctimas fatales que iban a bordo de la aeronave-ambulancia que se encontraba desaparecida desde la noche del miércoles y que fue hallada en Curacaví durante la tarde de ayer.
La aeronave corresponde a una Piper Cheyenne II, de matrícula CC-CCC, la cual poco antes de su desaparición había partido desde el Aeropuerto Arturo Merino Benítez con rumbo hacia Arica. En el avión viajaban seis personas, entre ellas un paciente.
Sin embargo, minutos después de su despegue,
el vehículo habría presentado problemas mecánicos, hecho por el que se determinó su aterrizaje de emergencia.
De acuerdo con antecedentes a los que pudo acceder Emol, el piloto habría informado inconvenientes en las alas del avión previo a que se perdiera todo contacto.
Desaparición
"Informamos que aeronave matrícula CC-CCC, que realizaba vuelo ambulancia Santiago - Arica deja de visualizarse en imagen radar en cercanías de Cerro El Roble, TilTil. Aeronave permanece extraviada", señaló la DGAC a través de sus redes sociales a las 9.37 horas.
Más tarde, el organismo informó mediante la misma vía que el "se accidentó con 6 personas abordó. Se inició un amplio operativo de búsqueda".
Según informó Carabineros, personal del GOPE realizó labores de búsqueda en cerros de Curacaví y Lampa. El delegado Presidencial Provincial de Melipilla, Bastián Alarcón, sostuvo en un punto de prensa que cerca de las 1.50 horas del jueves los funcionarios realizaron diversas diligencias de búsqueda en Caren, comuna de Curacaví.
Eventual formación de hielo
Red de Emergencia compartió un registro en el que se asegura que el vehículo reportó "tener hielo severo" y que "no hemos vuelto a tener comunicación con él. Desapareció del radar".
También se asegura que el vehículo "desapareció del radar 5.500 pies en descenso desde 8.500 pies".
En conversación con el matinal Buenos Días a Todos, de TVN, Julio Subercaseaux, piloto y experto aeronáutico, explicó la forma en que se pueden formar capa de hielo sobre la aeronave. "El avión cuando entra a una nube, que hay presencia de humedad visible, y ya se encuentra en la isoterma cero, esa humedad se empieza a congelar y empieza a producir una capa de hielo en las superficies del avión, incluyendo las alas".
"Eso trae varios problemas consigo: el ala gana mucho peso y eso juega en contra; Y lo segundo, es que el perfil del ala se deforma, por lo tanto, el ala deja de generar la sustentación necesaria para que el avión vuele y esto implica que el avión empieza a perder altura".
Sin embargo, aseguró que el avión tenía un sistema antihielo, que "evita el hielo en las alas y en las hélices".
Aparición
Esa misma jornada, alrededor de las 16.20 horas, la Fiscalía Metropolitana Occidente informó que la aeronave fue encontrada.
La Fuerza Aérea de Chile (FACh) señaló a través de un comunicado que la aeronave "fue localizada por la tripulación de un helicóptero MH-60M Black Hawk, de dotación del Grupo de Aviación N°9, en la zona de Curacaví (cercanías de Lepe) a las 15.50 horas". Este es punto de controversia, ya que durante las últimas horas se dio a conocer un video en muestra a motoqueros dando con el paradero de los restos de la nave.
Más tarde, el delegado presidencial de la RM, Gonzalo Durán, confirmó la muerte de los seis ocupantes del vehículo.
Las víctimas fatales son los pilotos Cristian Muñoz y Luis Meneses; el paciente José Torres Espinoza y su acompañante Alaban Ribera Alanoca, además del doctor Dinko Neri y la enfermera Diana Niño.
