Cancelación inmediata del contrato y cursar las boletas de garantía. Esa fue la decisión que tomó el ministro de Vivienda y Urbanismo, Iván Poduje, respecto a la empresa española Tapusa S.A. por abandono de obras distintas ciudades del país.
Hasta las 23:59 horas del lunes la empresa tenía plazo para enviar un documento al Minvu con el detalle del plan de reanudación de obras paralizadas en Talcahuano y Concepción. Sin embargo, la información no habría llegado a la cartera ministerial.
La controversia radica en que las obras no presentaban avances hace algún tiempo: a fines de abril se constató la paralización de las faenas de la empresa en Biobío, Ñuble, O'Higgins y Antofagasta.
El anuncio de fin de contrato con la empresa lo anunció el mismo ministro Poduje desde el Biobío. La compañía estaba a cargo de obras de relevancia para el Gran Concepción: dos de ellas en Talcahuano -puente Perales y el corredor Colón-, y una en Concepción, el puente Esmeralda.
En total, estos trabajos suman una inversión de $53 mil millones e involucran a 450 trabajadores directos y más de mil subcontratados, pero las obras estarían sin avances.
Según mencionó ayer Poduje, "la verdad es que la situación es muy compleja (...) Nosotros heredamos esta situación. Esta empresa viene trabajando el año 2022 con problemas, y lo que tenemos que hacer ahora, por instrucción del Presidente, es resolver, y eso es lo que vamos a hacer, resolver".
El titular del Minvu anunció una reunión con la Contraloría General de la República para acelerar el proceso de término de contrato y el rápido cobro de las boletas de garantía por poco más de $3 mil millones para responder con deudas de proveedores y el pago de trabajadores.
Esto, además de "iniciar acciones legales con toda esta empresa, que nos ha dejado obras botadas en barrios emblemáticos del Gran Concepción, que han sufrido robo de materiales, vandalismo, porque esta empresa dejó abandonadas las obras".
La intención es que las obras se reanuden a inicios de 2027 en escenario óptimo, evitando la mayor postergación de casos como el Eje Colón que inició sus faenas hace ya casi seis años.
Tapusa S.A.
"Construimos calidad de vida, seguridad y accesibilidad". Así se presenta en su página web la filial Tapusa S.A. que hoy se encuentra en el foco de la polémica tras abandonar obras pactadas con el Minvu.
La empresa Tableros y Puentes S.A. fue creada en 1979 en España y comenzó su actividad en 1981 con una especialización en construcción de puentes y estructuras. Actualmente es dirigida por su socio fundador, el ingeniero Carlos Álvarez Penalva.
Desde sus inicios, la compañía pudo "colaborar con las grandes empresas constructoras del país en los proyectos más emblemáticos de obra civil en las décadas de los 80 y 90, posteriormente pasó a ser ella misma la adjudicataria de obras en este tipo, adquiriendo la experiencia necesaria para desarrollar un importante número de proyectos, consolidándose como una de las empresas más importantes en su rubro" en España.
En su misión mencionan "construir infraestructura que contribuya al desarrollo del país, comprometidos con la excelencia en la atención de nuestros clientes con enfoque en la eficiencia y calidad, a través del seguimiento y mejora continua de nuestros procesos y con la base de una amplia experiencia internacional".
En esa línea, proyectan su visión a "ser una empresa líder en la construcción de infraestructura pública y privada en Chile, destacada en la ejecución de obras con eficiencia y con resultados de alta calidad, confiables y comprometidos con nuestros clientes, nuestros colaboradores, la comunidad y el medioambiente".
A través de un proceso de expansión e internacionalización, Tapusa en la década del 2000 se expandió en más de quince países. En esa línea, destacan "su influencia en Latinoamérica con la implantación de tres sucursales: México, Perú y Chile".
La empresa aterrizó en Chile en el año 2016 para "contribuir a la infraestructura del país". En su sitio oficial subrayan que "tras obtener la inscripción y la categoría en el Registro de Contratistas del Ministerio de Vivienda y Urbanismo (MINVU), nos adjudicamos diversos proyectos de infraestructura pública, fundamentales para el desarrollo de las regiones. Hemos enfocado nuestros esfuerzos en la ejecución de proyectos de vialidad urbana, contribuyendo significativamente al mejoramiento de los espacios urbanos, elevando así la calidad de vida de las personas".
Las obras abandonadas
De acuerdo a la web de Tapusa, actualmente tenían 9 obras a su cargo, varias de ellas en Concepción.
La situación más compleja es la del Mejoramiento Paso Sobre Nivel Esmeralda y Vialidad Asociada, en un punto de conectividad importante de la ciudad. Su faena alcanzaba solo el 20% de avance, con una inversión superior a los $22 mil millones.
"Esta obra consiste en la construcción de dos puentes, uno con un largo de 54 metros y el segundo con 20 metros de largo, ambos de 22 metros de ancho, ubicado el primero sobre las calles Padre Hurtado, Pascual Binimelis y la faja ferroviaria, donde circulan trenes de carga y transporte de pasajeros (Biotren), y el segundo sobre Avenida Arturo Prat", consigna el proyecto.
Las obras incorporarían 14.416 metros de calzada, con paseos peatonales, áreas verdes y espacios de recreación con mobiliario urbano. "El proyecto conectará con la calle Víctor Lamas, convirtiendo este sector en una extensión del Parque Ecuador, el punto de encuentro y recreación familiar más importante de Concepción", agregan.
En el caso del tramo del corredor del eje Colón de Talcahuano ya superaba el 65% de avance con una inversión de $18 mil millones. El proyecto incluía un mejoramiento y finalización de obras entre las avenidas Colón y Las Golondrinas con vías exclusivas para el transporte público, abarcando una extensión de 2,2 kilómetros y 41.000 metros cuadrados de pavimento.
Según la filial, "esta obra forma parte de otros proyectos que ayudan a mejorar la conectividad de la comuna de Talcahuano con el Gran Concepción, incentivando el uso de transporte público y la calidad de vida de los vecinos de este sector".
En tanto, la construcción del nuevo puente Perales alcanzaba el 51% de progreso con una inversión de $10 mil millones. "El mejoramiento del Puente Perales, uno de los enlaces que conectan con la autopista Concepción – Talcahuano, es una obra clave para entregar una solución en la conectividad de la comuna de Talcahuano con el Gran Concepción, anteriormente afectado por los daños originados por el impacto de un camión en el año 2020", destacó Tapusa en su web.
Se suma al listado el mejoramiento de la Avenida Ejército entre Homero Ávila y Ruta 28 en la Costanera Sur de Antofagasta, iniciado en 2020 con un presupuesto de $16 mil millones.
Según mencionó el seremi de Vivienda de Antofagasta, Jorge Olivares, desde la semana pasada la cuestionada firma había advertido que haría abandono de las últimas obras en ejecución en el sector ante los problemas presentados.
"La empresa realizó abandono de la obra el día viernes pasado. En vista de ello se realizó un informe que dio término anticipado al contrato y se procedió al cobro de las boletas de garantía", afirmó a El Mercurio de Antofagasta. Este último monto ascendería a los $500 millones y sería utilizado para cubrir las obras faltantes y las deudas con los trabajadores.
También se vio afectado el mejoramiento de las avenidas Diagonal Las Termas y Huambalí en Chillán, además de la avenida Monseñor Escrivá de Balaguer en Machalí.
En Talcahuano también se ejecutaba la reposición de la calle Jaime Repullo, y el mejoramiento de aceras y acceso universal en Concepción con el financiamiento del Gobierno Regional del Biobío.
