SANTIAGO.- Un estudio realizado por la compañía holandesa TomTom, que monitorea el tráfico de las principales metrópolis mundiales, ubicó a Santiago en el lugar 17 del ranking de las 390 ciudades más congestionadas a nivel mundial.
La investigación arrojó que los santiaguinos pasan, en promedio, de lunes a viernes, 187 horas al año en un taco, lo que se traduce en que los capitalinos desperdician casi ocho días anuales a causa del denso tráfico.
43% Es el aumento extra en tiempos de viaje durante un taco en comparación a un tráfico despejado en la capital, según TomTom
Lo anterior nos hace preguntarnos:
¿puede el tráfico traer consecuencias negativas en tu productividad como trabajador?
Según el director del diplomado de Gestión de Personas de la Facultad de Psicología de la UDD, Javier Martínez, "sí existe una relación entre estar en un taco y el desempeño en el trabajo".
Esto, explicó el académico, debido a que la congestión "afecta el despliegue de las capacidades en plenitud en el lugar y horario de trabajo", ya que debido a los tacos la calidad del descanso de las personas se ve afectada por lo que "el desempeño en el lugar de trabajo no va a ser el mejor que pudiese ser".
Psicológicamente, sostuvo Martínez, el tráfico tiene consecuencias. "Una, por ejemplo, es que la gente tiende a accidentarse más. Los accidente de trayectos tienen un costo indirecto en la productividad, porque dispara las tasas de licencias médicas".
73% Aumentan los tiempos de viaje en horas puntas, informó TomTom
Sin embargo, Martínez admitió que cuantificar la relación entre taco y productividad laboral es difícil, pero lo que "sí claramente aumenta es el riesgo psicosocial en el trabajo, es decir, la probabilidad de desarrollar alguna dolencia o hacer un cuadro clínico psicológico, y eso te impacta en la productividad".
Por otro lado, el presidente de la Comisión Nacional de Productividad, Joseph Ramos, es más cauto en señalar una relación directa entre el tráfico capitalino y la eficiencia en el trabajo, pero indicó que en donde sí existe un efecto marcado es en el bienestar de las personas, lo que podría provocar, "como un efecto mucho más secundario", que el trabajador llegue a laborar "cansado o rabioso", lo que podría incidir en la productividad, pero con un efecto "mucho menor".
Ahora, si es que los trabajadores son transportistas, el taco "sí importa para la productividad de ellos, lo que repercute en los costos", explicó el economista.
"La problemática de movilidad urbana no se está abordando como un problema país, o al menos de ciudad"
Javier Martínez
Tiempo libre perdido
Para Ramos, el principal efecto de estar en el taco es que en lugar de trabajar nueve horas al día,"estoy trabajando 10 u 11 horas", ya que "no estoy libre. Entonces, la congestión o tráfico es malo para todo el bienestar general del país".
Destacó que un trabajador promedio en Santiago tiene siete horas de descanso al día, entonces, si "tú dedicas dos horas al día" en movilización, se traduce en "un 28% de tu tiempo libre" utilizado para ir al trabajo".
Tema cultural
En otro sentido, Martínez manifestó que la problemática de movilidad urbana "no se está abordando como un problema país, o al menos de ciudad. No hemos sido capaces de articular a todos los actores que tienen que estar alineados para abordar este tema".
Asimismo, indicó que "tenemos un tema cultural súper fuerte", el cual está asociado al "modelo de sociedad que hemos construido en donde se valora mucho el tema del consumo y el tema, por lo tanto, de poder andar en auto", lo que es considerado como un "símbolo de estatus y éxito personal. Eso es lo más ineficiente que hay en términos colectivos y urbanos".
Finalmente el psicólogo hizo un llamado a comportarse más como "ciudadanos que solamente como consumidor individual. Si sumamos puros intereses individuales, colectivamente no funcionamos bien. Tú eres parte de una comunidad".
