Estudio revela el impacto "virtuoso" que podría generar en Chile una baja en las tasas de embarque
La Cámara de Comercio de Santiago presentó al Ministerio de Economía un análisis que revela que el país es el líder de América Latina en cuanto a la cantidad de viajes que realiza un habitante en un año.
24 de Agosto de 2018 | 14:08 | Redactado por Patricia Marchetti Michels, Emol
Equipo de Diseño, Emol
SANTIAGO.- Chile es el tercer país con las tasas de embarque domésticas más caras de América Latina. Así lo reveló un estudio de la Cámara de Comercio de Santiago que analizó el costo de los impuestos aeroportuarios en vuelos dentro de países que tienen un tráfico relevante en la región.
De esta forma, después de estudiar las realidades de Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, México y Perú, el informe apunta a la necesidad de bajar las tasas en el país para fomentar un mayor dinamismo de la industria.
Propuesta que la CCS presentó al mismo Ministerio de Economía y que, según consignó este viernes El Mercurio, efectivamente se encuentra en la carpeta del Ejecutivo. Es más, el tema estaría zanjado y la idea de La Moneda contemplaría establecer una reducción progresiva de las tasas de embarque hasta dejarlas en un 50% de las tarifas actuales en un plazo de ocho años. Ver tabla más abajo.
"Existen diversos análisis, así como experiencias empíricas, que ratifican el efecto de una baja en el costo del transporte aéreo", señaló el Peter Hill, presidente de la CCS, y agregó que el impacto directo se ve, generalmente, en el aumento del tráfico, algo que "se traduce en la mayor creación de empleo entre los operadores aéreos, aeroportuarios y de la industria".
"Durante los últimos seis años, el tráfico de pasajeros a nivel nacional (doméstico más internacional) ha tenido un comportamiento claramente correlacionado con la variación del precio del transporte, aumentando significativamente cuando el precio baja de manera importante y con una tasa de crecimiento moderada cuando los precios se han mantenido", apuntó Hill.
En concreto, para la CCS, "una baja de tasas, combinada con un crecimiento económico, resaltará en un aumento significativo de pasajeros". Lo anterior, ya que "el potencial de crecimiento de los viajes por habitante en Chile está lejos de un techo".
Las cifras que justificarían la baja de las tasas
Según el estudio, a pesar de que Chile parece entre los países más desarrollados en términos de viajes por habitante, "es importante mencionar que aún existe un potencial de crecimiento enorme".
Y para explicarlo, se hace la siguiente comparación: "El mercado de pasajeros domésticos más desarrollado del mundo, EE.UU., registró 742 millones de pasajeros el año 2017 para 323 millones de habitantes, lo cual da una tasa de viajes por habitante de 2,30, es decir, 3,5 veces la de Chile".
"Un mayor PIB genera mayores ingresos para los privados, pero también para el Estado a través de la recaudación de impuestos y eventualmente la menor necesidad de otorgar subsidios"
Peter Hill, presidente CCS
Lo anterior, porque la tasa de viajes anuales por cada habitante chileno que calculó el análisis -y que está relacionado con el PIB per cápita del país- es de 0,66. El más alto de la región. Ver gráfico más abajo.
Así, "considerando que el PIB per cápita es 2,5 veces el de Chile, el potencial de crecimiento es más que lineal, en la medida que aumenta el ingreso per cápita, lo cual indica que el indicador en nuestro país está lejos de tocar techo".
Pero para tocar ese techo, la CCS es clara: es necesario bajar las tasas de embarque. ¿La razón principal? Los países con las tasas más altas son los que presentan una relación de viajes por habitantes más bajas a relación a su PIB per cápita.
De esta forma, si Chile ya tiene el número más alto en cuanto a "cantidad de viajes por habitante en un año", el gremio plantea que si se bajaran las tasas de embarque, la cantidad de vuelos aumentaría con creces, impactando positivamente la economía nacional.
En ese sentido, el ejemplo de Colombia resulta revelador para el gremio. A fines de 2014 se bajó la tasa de embarque del Aeropuerto Rafael Núñez de Cartagena de US$92 a US$38 por pasajero. El efecto sobre el tráfico internacional fue evidente: creció un 53% entre 2014 y 2016.
A modo de conclusión, y considerando que la aviación en Chile genera 189.000 empleos y aporta el equivalente al 3% de su PIB, bajar la actual tasa de embarque de US$12,6 (unos $8.000) "puede generar una situación virtuosa en la cual al final todos los actores (pasajeros, proveedores directos e indirectos de la industria, Estado) se verán beneficiados".
Viajes anuales por habitante
País
Viajes por hab.
Chile
0,66
Argentina
0,30
Brasil
0,44
Perú
0,37
Ecuador
0,18
Colombia
0,48
México
0,36
Bolivia
0,33
Infografía: José Molina, El Mercurio | Diseño y adaptación: Johanna Mellado, Emol | Fuentes: Análisis Comparativo de Costo de Tasas de Embarque Domésticas en Chile y Latinoamérica, Cámara de Comercio de Santiago.
