SANTIAGO.- Después de décadas de auge y ser el principal sustento de los vehículos motorizados, los combustibles fósiles parecen tener sus días contados ante la tendencia mundial de generar productos, entre ellos obviamente los vehículos, que sean amigables con el medio ambiente.
De ahí que no resulte extraño que cada vez se hable más de los llamados vehículos cero emisión y que han generado una verdadera revolución en la industria automotriz mundial, la que ahora avanza a pasos agigantados en convertir en realidad estos "autos verdes". De hecho, algunos fabricantes ya han anunciado su deseo de, a mediano y corto plazo, dejar de producir autos impulsados por combustibles fósiles.
Uno de estos casos es el de la empresa china Baic Motor, quien ya informó que retirará progresivamente sus vehículos convencionales a gasolina para el 2025.
Según dijo el presidente de la compañía, Xu Heyi, “nuestro fin es dejar de vender autos de desarrollo propio propulsados por combustibles convencionales en Beijing en 2020 y detener su producción y ventas a nivel nacional para 2025”.
Toyota es otro de los gigantes a nivel mundial que busca cerrarle la puerta a los motores de combustión interna. Al igual que Baic, la firma nipona anunció que para el 2025 centrará toda su producción en los híbridos o exclusivamente eléctricos.
Su estrategia apunta a “popularizar los vehículos eléctricos para la década 2020-2030” y se basa en “una aceleración significativa” en el desarrollo de nuevos modelos de este tipo, indicaron.
En el marco de este plan, Toyota se trazó el objetivo de que sus ventas de vehículos eléctricos de todos los tipos alcancen los 5,5 millones de unidades en todo el mundo -más de la mitad de sus ventas totales- para 2030.
Volkswagen no quiere subvencionar más el diésel
Desde el estallido del escándalo conocido como el “diéselgate”, Volkswagen también se ha sumado a la tendencia eléctrica y su presidente, Matthias Müller, exhibió su deseo de dejar subvencionar los motores que se mueven con crudo.
El presidente del grupo, que comercializa doce marcas, entre ellas VW, Seat y Audi, es el primero en declararse abiertamente a favor de poner fin a estas subvenciones en favor del medioambiente.
Grupo de Peugeot y Citroën con miras a los eléctricos
Siguiendo con la tónica, el grupo automovilístico francés PSA (compañía que reúne a Peugeot y Citroën) firmó un acuerdo para crear una empresa común con el grupo japonés Nidec, con vistas a la fabricación en Francia de motores eléctricos.
La nueva filial común, que se creará formalmente en el primer trimestre de 2018 con una participación del 50% para cada socio, supondrá una inversión de 220 millones de euros, explicó en un comunicado PSA.
Uno de cada seis vehículos será eléctrico el 2025
A raíz de todos los cambios que preparan las grandes empresas en los motores de combustión, se estima que para el 2025, uno de cada seis vehículos será eléctrico.
Así lo asegura un informe realizado por la compañía de análisis de mercado de UBS Limited, el cual asegura que en ocho años más, el 16% de las máquinas que se comercialicen en el planeta serán 100% eléctrico.
En ese sentido, el estudio dice que Tesla será la marca que lleve la delantera en cuanto a ventas. Y esto recoge el argumento de que es esta empresa la que más esfuerzos ha realizado sobre los vehículos eléctricos.
Sobre la localización geográfica de la nueva revolución eléctrica, el informe dice que Europa será el continente con mayor penetración de estos vehículos con un 30%. No obstante, el estudio también espera en China un fuerte aumento en este ámbito.
