Controles sanitarios y largas filas para ingresar a la exposición marcaron este fin de semana el inicio del "Beijing International Automotive Exhibition 2020", el primer auto show que se realiza en el año tras el estallido de la pandemia del Covid-19.
El inicio de la cita motor, más conocida como el Salón de Beijing, fue interpretado como una clara muestra de que la potencia mundial, cuna del virus, ya ha controlado la propagación de la enfermedad y que está en condiciones de albergar un multitudinario evento.
No obstante, a diferencia de otras ediciones, este año el auto show se lleva a cabo con un número más limitado de visitantes y con la obligación de usar mascarilla.
Pese a ello, la exposición se desarrolla en pabellones cerrados y en medio de una normalidad "que se parece bastante a la del pasado", dice al diario El Mundo de España una joven que trabaja en el stand de Chevrolet.
La feria motor, que llega con seis meses de retraso, congrega a un total de 90 fabricantes que estarán hasta el 5 de octubre en la capital de China con la esperanza de ser un punto de inflexión para la reactivar la industria automotriz, duramente golpeada por la pandemia y las extensas medidas de confinamiento adoptadas a lo largo y ancho del mundo.
"Es un símbolo de esperanza", dijo a la prensa Jochen Goller, director general de BMW China, quien recordó que “tuvimos grandes pérdidas durante el primer trimestre con una caída interanual del 30% en las ventas. Pero en el segundo trimestre subimos un 17% y ahora podemos decir que la confianza en el sector ha vuelto".
Autos eléctricos y de lujo
A juicio de los expertos, la cita motor se centra principalmente en vehículos de lujo y ejemplares eléctricos, incluidos los híbridos.
Entre estos destaca el SUV cero emisiones iX3 de BMW, fabricado precisamente en China; el Model 3 de Tesla construido en Shanghai y el SUV eléctrico ID.4 de Volkswagen, recientemente presentado a nivel mundial y que debería estar disponible a inicios del próximo año.
(BMW iX3)
"Los clientes chinos son mucho más jóvenes que los de otros mercados. Adoptan la alta tecnología y esperan más servicios conectados", dijo Min Xie, portavoz en China de VW.
En el Salón de Beijing Honda también presentó su segunda propuesta cero emisiones. Se trata del SUV e:Concept, el primer coche de la marca japonesa en comercializarse en el mercado chino.
(Honda SUV e:Concept)
Por su parte, Hyundai Motor Group, se presentó con el RM20e, el nuevo coche deportivo eléctrico de la marca surcoreana.
