El fabricante de vehículos francés Bugatti reveló un motor que fue definido como un hito en la historia de la ingeniería automotriz, ya que se trata de un inédito bloque V16 atmosférico, considerado el primero de producción en serie desde antes de la Segunda Guerra Mundial y uno de los más complejos hasta ahora construido.
Según indicaron, se trata de un motor de 8,3 litros y casi un metro de longitud que fue desarrollado junto a Cosworth para ser el corazón del nuevo Bugatti Tourbillon, un hiperdeportivo híbrido que representa el futuro de la marca.
El nuevo V16 entrega por sí solo 1.000 CV a 9.000 rpm y 900 Nm de par motor. A esta potencia se suman tres motores eléctricos que aportan 800 CV adicionales, dando como resultado una potencia total combinada de 1.800 CV. Esta cadena cinemática híbrida permite una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 2 segundos y una velocidad punta de 445 km/h.
Bugatti comenzó el desarrollo de este sistema de propulsión en 2021, bajo la dirección técnica de Emilio Scervo y en colaboración con especialistas de Cosworth. A diferencia del enfoque convencional, que suele partir de un prototipo monocilíndrico, Bugatti apostó desde el principio por construir directamente el motor completo, lo que refleja su exigente estándar de perfección.
Cada elemento del V16, agrega un reporte de Autobild.es, fue diseñado no solo para maximizar el rendimiento, sino también para ofrecer una experiencia sensorial única.
Por ejemplo, el plenum —pieza clave para el flujo de aire en motores atmosféricos— fue objeto de múltiples iteraciones para equilibrar funcionalidad y estética. Bajo ese contexto, Bugatti lo considera una obra de arte tanto técnica como visualmente.
El Tourbillon no solo es el primer hiperdeportivo de producción moderno con un V16 atmosférico, también es una declaración de principios de la marca francesa que apunta a mantener la emoción de la combustión en un entorno de electrificación creciente.
