Un verdadero impacto podría generarse en la Fórmula 1. El neerlandés Max Verstappen estaría evaluando dejar la categoría al término de la actual temporada, en medio de su descontento con las nuevas reglas del campeonato.
La información fue dada a conocer por el periodista Erik Van Haren, del medio neerlandés De Telegraaf, quien sigue de cerca el entorno del tetracampeón. Según detalló, "Max Verstappen se plantea seriamente abandonar la Fórmula 1 después de 2026" y advirtió que "se avecinan unas semanas cruciales" para definir su futuro.
El propio piloto ya había anticipado esta posibilidad en entrevistas con ViaPlay y la BBC, donde dejó en evidencia su incomodidad con la actual normativa. Durante el receso previo al Gran Premio de Miami, reconoció que aprovechará este periodo para reflexionar. "Lo que quiero exactamente para el futuro. De eso se trata".
"La vida sigue. La vida no es solo Fórmula 1. Hay múltiples cosas que puedes hacer", añadió, explicando que para continuar en la categoría "te tiene que seguir divirtiendo". En esa línea, adelantó que tomará una decisión en "las próximas semanas y meses".
El malestar del piloto coincide con el estreno de las nuevas regulaciones en 2026, las que han sido duramente cuestionadas por Verstappen desde las primeras carreras. Incluso, el contexto podría tensionarse aún más tras el accidente sufrido por Oliver Bearman en Japón, situación que podría abrir la puerta a eventuales ajustes por parte de la FIA.
"Puedo aceptar fácilmente hacer 7º u 8°, pero no es natural no disfrutar de todo lo que hay detrás. Porque también sé que no puedes dominar, ser primero o segundo o lo que sea, luchando por un podio cada vez. Soy muy realista en eso y ya he estado allí antes. No solo he estado ganando en F1", declaró a BBC Radio 5.
"Pero al mismo tiempo, cuando estás en la séptima u octava posición y no disfrutas de toda la fórmula que hay detrás, no resulta natural para un piloto de carreras", añadió.
El neerlandés profundizó en su incomodidad con el actual formato de competencia.
"Por supuesto que intento adaptarme, pero no es agradable la forma en que tienes que competir. Es realmente anti-carreras. Entonces, llega un punto que, sí, simplemente no es lo que quiero hacer. Y claro, puedes verlo y ganar mucho dinero. Genial. Pero al final, ya no se trata de dinero, porque esta siempre ha sido mi pasión".
"Entonces, uno se pregunta si vale la pena. ¿O disfruto más estando en casa con mi familia? ¿Disfruto más viendo a mis amigos cuando no estoy compitiendo?".
"Ahora creo que me estoy comprometiendo al 100% y sigo intentándolo, pero la forma en que me estoy diciendo a mí mismo que debo dar el 100% no me parece muy sana en este momento porque no estoy disfrutando de lo que estoy haciendo".
"Ahora la gente puede decir fácilmente: ´Has ganado tantos campeonatos y carreras y ahora te quejas solo porque el coche no es bueno´. Quizás lo veas así, pero yo lo veo de otra manera".
En ese escenario, Verstappen también abrió la puerta a continuar su carrera fuera de la F1, mencionando otras competencias que le resultan atractivas.
"Tengo muchos otros proyectos que me apasionan. Las carreras de GT3. No solo compito yo mismo, sino también el equipo. Es muy bonito y divertido desarrollarlo. Y realmente quiero seguir desarrollándolo en los próximos años. Si me parara aquí (retirarse de F1), no significaría que no voy a hacer nada más. Siempre me voy a divertir con muchas otras cosas en mi vida".
"Sinceramente, me da un poco de pena que estemos hablando de esto. Es lo que hay. No tienes por qué sentir lástima por mí. Estaré bien".
El día previo, tras la clasificación en Suzuka, el piloto ya había mostrado una postura distinta frente a la situación. Lejos del enojo de otras fechas, evidenció resignación.. "Lo peor es que no estoy enfadado, ya lo superé hace mucho tiempo y eso no es bueno".
A pesar de todo, dejó una pequeña puerta abierta a continuar, dependiendo de eventuales cambios en la normativa. Ante la consulta sobre si su decisión podría modificarse, respondió escuetamente: "Saben qué hacer".
El problema con la nueva normativa
El descontento de Verstappen tiene múltiples fundamentos. Uno de los principales es el cambio en los motores, donde la energía eléctrica alcanza cerca del 50% del total, modificando por completo la forma de competir.
Esto ha limitado la agresividad en curvas rápidas, obligando a los pilotos a priorizar la recarga de baterías en lugar de atacar. Además, la gestión de energía condiciona las maniobras, afectando el ritmo y la esencia de las carreras.
Los adelantamientos, en tanto, se han vuelto más artificiales, ya que dependen del diferencial de energía entre los monoplazas. Esto genera situaciones donde quien adelanta pierde ventaja rápidamente al quedarse sin batería.
"En fin, se puede adelantar, pero luego ya no tienes batería en la siguiente recta. Así que lo intenté una vez solo para ver, adelanté en la última chicane, pero luego sí, ya no tienes batería en la siguiente recta"
Verstappen lleva años anticipando que su carrera en la Fórmula 1 no sería extensa. Sin embargo, todo indica que el fin podría estar mucho más cerca de lo esperado.
