China, el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo, registró una nueva caída en las ventas al por mayor de Tesla en el segundo mes del año, mientras la gigante china BYD se adelantó.
El fabricante de automóviles estadounidense, dirigido por Elon Musk, vio cómo los envíos se desplomaban un 49% respecto al año anterior, hasta los 30.688 vehículos, según los datos preliminares que la Asociación de Turismos de China.
La cifra, también fue muy inferior a las 63.238 unidades que Tesla envió desde su fábrica de Shanghái en enero, un mes que ya de por sí es lento debido a las vacaciones del Año Nuevo Lunar.
El debilitamiento de las cifras de Tesla en China, contrasta con las de su comptencia, BYD, que vendió más de 318.000 vehículos de pasajeros totalmente eléctricos e híbridos el mes pasado, un 161% más que en el mismo período del año anterior.
Mientras que las ventas reflejan la actividad de los consumidores a nivel minorista, las ventas al por mayor se alinean más estrechamente con el número de automóviles que salen de las líneas de producción.
Tesla viene de un duro 2024 en China. La empresa registró la primera caída de su historia en los envíos anuales de su planta de Shanghái desde que la instalación inició la producción en serie en 2020, una señal de la intensificación de la competencia local y de la tibia demanda mundial.
En todo el mundo, Tesla vendió 1,79 millones de auto eléctrico el año pasado, una cifra inferior a la entregada en 2023 y también por debajo de la estimación del consenso de los analistas.
Por su parte, BYD, que dejó de fabricar vehículos propulsados totalmente por combustibles fósiles en 2022, vendió 1,76 millones de coches impulsados por baterías y un total de 4,25 millones de vehículos de pasajeros.
En tanto, la Passenger Car Association de China estimó que las ventas totales al por mayor de vehículos de nueva energía en el país se dispararon un 82% en febrero respecto al año anterior.
