Las autopistas urbanas de la Región Metropolitana muestran, en general, un aumento de sus ganancias e ingresos al tercer trimestre de este año, impulsado por mayores flujos vehiculares y tarifas que se reajustan anualmente de acuerdo con la inflación. Pero, por otra parte, al revisar los informes que las compañías enviaron a la Comisión para el Mercado Financiero (CMF), se observa un deterioro de los datos relacionados a clientes que no pagan el peaje que se cobra vía tag. Esto, principalmente vinculado al ítem "deudores incobrables" y alzas en las provisiones por ese concepto. Se trata de deudas de usuarios morosos que ya no podrían recuperar las firmas luego de un tiempo, que puede ser después de tres o cuatro años. En las concesionarias de obras públicas esta negativa tendencia preocupa, especialmente porque hoy se discute en el Congreso un polémico proyecto de ley que impulsa el diputado Jaime Mulet (FRVS) —se aprobó en general en la Cámara Baja—, que busca eliminar la multa de 1 UTM a quienes circulen sin televía por las rutas concesionadas del país. De aprobarse, esa sanción, incluida en el artículo 114 de la Ley de Tránsito, desaparecería y dejaría sin la herramienta más eficiente para combatir la evasión del pago de peajes, según han señalado expertos y la industria de concesiones.
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