Un alza sostenida continúan registrando los accidentes de trayecto a bordo de scooters en el país. Según datos de la Asociación Chilena de Seguridad (Achs), el primer semestre se registraron
501 incidentes de este tipo, un 36,9% en comparación con los casos reportados en el mismo periodo de 2025.
En promedio, ocurrieron más de dos accidentes de trayecto al día con participación de este tipo de vehículos en los primeros seis meses de 2026.
En el desglose por género, los hombres siguen concentrando la mayor proporción de casos con 56,2% pero las mujeres registraron el incremento más explosivo en la primera mitad del año, con un alza del 52,1% frente al primer semestre de 2025.
En cuanto la edad, los jóvenes de 18 a 30 años pasaron a liderar la accidentabilidad con el 40,6% de los casos, seguidos muy de cerca por el grupo de 31 a 40 años, que acumuló el 39% de los eventos.
A nivel territorial, Las Condes se mantuvo como la comuna con mayor concentración de casos en el país, con 69 registros (18,8%), seguida por La Florida con 48 (13%), Santiago con 39 (10,6%), Providencia con 33 (9%) y Ñuñoa con 19 (5,2%).
El director (s) de Tránsito de Las Condes, Juan Pablo Garrido, afirmó que la comuna "recibe diariamente una gran cantidad de población flotante (...) como municipio estamos trabajando para implementar medidas de mayor control y regulación del uso de scooters, para mejorar la seguridad vial y la convivencia entre peatones, ciclistas, scooters y vehículos motorizados, poniendo especial énfasis en aquellos sectores donde existe mayor flujo de personas y desplazamientos".
En relación con las horas de ocurrencia, el bloque de la mañana, de 07:00 a 11:59 horas, sigue siendo el más crítico, acumulando el 57,9% de los siniestros del semestre.
El secretario ejecutivo de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset), Alberto Escobar, mencionó que "hay mayor temeridad y una baja percepción de riesgo asociado al uso de scooters, lo que explica en parte estas cifras del primer semestre. Es preocupante que los siniestros viales vayan al alza, por lo que es fundamental el uso de elementos de seguridad".
"El usuario siempre debe andar con casco, y debe ser mayor de 18 años, tiene que transitar respetando las normas de tránsito al igual que cualquier medio de transporte. Hay un muy bajo conocimiento de las leyes de tránsito", aseguró.
En tanto, la gerente de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de la Achs, Paulina Calfucoy, afirmó que la institución "no solo previene y atiende accidentes, los registra, los analiza y los pone al servicio de quienes toman decisiones. Los datos del primer semestre de 2026 muestran con claridad dónde ocurren los siniestros, a qué hora y qué perfil de trabajador está más expuesto. Esa información es un activo público que permite focalizar intervenciones, diseñar políticas de movilidad más seguras y anticipar tendencias".
Prevención y lesiones
Respecto a la cobertura de atención para estos accidentes, Lilian Padilla, subgerente de Prevención de la Achs, explicó que "es clave que los trabajadores sepan que ante un evento de este tipo, en los trayectos directos entre el hogar y el lugar de trabajo, el seguro laboral los protege, y por lo tanto, pueden acudir a su mutualidad para ser atendidos sin costos".
501accidentes en scooters ocurrieron el primer semestre de 2026 en Chile.
La experta también relevó la importancia de no dejar de lado la prevención para evitar estos incidentes, e indicó que "para ello es vital cumplir las normas básicas de convivencia vial, usar la infraestructura adecuada y mantenerse siempre alerta al entorno. Un desplazamiento seguro en scooter es fundamental respetar el límite de velocidad de 25 km/h, transitar por ciclovías o por la derecha de la calzada en el sentido del tránsito, y reducir la velocidad al mínimo en cruces peatonales".
"Asimismo, es vital evitar distractores como celulares o audífonos, señalizar con anticipación cualquier maniobra y portar siempre elementos de protección como casco certificado, luces (blanca delantera y roja trasera), reflectantes y frenos en buen estado, tal como lo exige la Ley de Convivencia Vial", mencionó.
De acuerdo con registros del Hospital del Trabajador Achs Salud, los diagnósticos más habituales frente a este tipo de caídas e impactos continúan concentrándose en lesiones y contusiones en rodillas, manos, muñecas, codos, hombros y caderas.
El traumatólogo del Hospital del Trabajador Achs Salud, Dr. Juan Manuel Breyer, afirmó que "en nuestras salas de urgencia vemos que las caídas en scooter generan desde contusiones simples hasta traumas complejos que involucran en ocasiones cirugía y meses de rehabilitación física. Al no contar con una adecuada protección, zonas como rodillas, muñecas, codos y hombros absorben de manera directa el impacto. Por eso insistimos en la consulta temprana: desestimar un dolor inicial tras un accidente de trayecto puede derivar en secuelas articulares y periodos de reposo prolongados".
