Este viernes autoridades visitaron las obras de la
futura Línea 9 del Metro de Santiago para dar a conocer los avances del nuevo trazado que conectará las comunas de Santiago y Puente Alto.
La Línea 9 contempla cerca de 27 kilómetros y 19 estaciones que irán de norte a sur por el eje de avenida Santa Rosa. En total, conectará ocho comunas: Recoleta, Santiago, San Miguel, San Joaquín, La Granja, San Ramón, La Pintana y Puente Alto, beneficiando a cerca de dos millones de habitantes.
Además, la L9 sumará seis combinaciones a la red: Puente Cal y Canto, donde será una estación de combinación cuádruple con las líneas 2, 3 y 7; Santa Lucía con Línea 1; Matta con Línea 3; Bío Bío con Línea 6; Santa Rosa con Línea 4A y Plaza Puente Alto con Línea 4.
Cuando Línea 9 esté operativa, el tiempo de viaje entre el centro de Santiago y el de Puente Alto se espera que sea en torno a los 35 minutos, lo que implica una reducción del 28% de tiempo respecto de lo que ese trayecto tarda actualmente, en torno a los 50 minutos.
El monto de inversión de la Línea 9 asciende a los US$2.733 millones.
La puesta de servicio del trazado se efectuará en tres tramos. El primero en 2030 que contempla 14 kilómetros y 10 estaciones entre Bío Bío y la estación que estará ubicada en la Plaza de La Pintana, al norte de la intersección de Avenida Santa Rosa con Avenida Gabriela. En este tramo se incluirán los talleres y cocheras de la nueva línea.
En tanto, un segundo tramo con puesta en servicio el 2032 considera cuatro estaciones y cuatro kilómetros, entre la estación Biobío y la estación Puente Cal y Canto.
Se suma un tercer tramo con puesta en servicio el 2033 considera cinco estaciones y nueve kilómetros, al sur de la futura estación ubicada en la Plaza de La Pintana hasta la estación Plaza de Puente Alto.
Una de las principales novedades es que el nuevo trazado del tren subterráneo incorporará tres estaciones a La Pintana. La alcaldesa de la comuna, Claudia Pizarro, mencionó que "este es un momento histórico para todos los vecinos y vecinas de la comuna de La Pintana. Sentir que La Pintana, finalmente, después de 42 años, nos vemos integrados a la ciudad con conectividad y con lo mejor, lo más moderno que Metro puede construir en estos momentos".
2030se tiene proyectada la puesta en servicio del primer tramo de la Línea 9 del Metro.
"Al 2030, la buena noticia es que la gente de la comuna de La Pintana va a poder ahorrar en tiempos, y eso, al final del día, es de verdad una calidad de vida, un momento mejor para estar con la familia", destacó la jefa comunal.
Pizarro añadió que "para nosotros, Metro es un orgullo. Para nosotros, significa que va a llegar finalmente todo la inversión pública y privada, que tampoco llegó. Con la construcción del Metro, eso también es un aporte adicional, algo que hemos anhelado toda la vida, y finalmente hoy día empezamos a concretar (...) Así que felices de dar a conocer lo que está pasando en esta gran obra que finalmente viene a cambiar también la vida de todos los chilenos, pero especialmente La Pintana".
En tanto, el gerente corporativo de Ingeniería de Metro, Rodrigo Terrazas, señaló que "estamos muy contentos junto a la alcaldesa de haber podido ver cómo van avanzando estos trabajos, que por cierto van avanzando dentro de lo proyectado. Así que vamos a cumplir con la promesa de tener el mejor Metro en La Pintana".
Avances de las obras
Según informaron desde Metro, durante mayo del año 2025 iniciaron las obras previas del primer tramo de Línea 9 y posteriormente, en agosto del mismo año iniciaron las obras de taller y cocheras en La Pintana con la primera palada en el frente.
Ya en el primer semestre del año 2026 se iniciaron las obras civiles principales en las comunas de La Pintana, San Ramón y la Granja, existiendo actualmente 10 frentes de trabajo donde ya iniciaron las obras civiles principales como la excavación de brocales, excavación de piques de construcción e incluso durante el segundo semestre del año inició la excavación de galerías en dos comunas.
Adicionalmente, existen frentes donde se están desarrollando los rescates arqueológicos para posteriormente ser liberados por el Consejo de Monumentos Nacionales (CMN) e iniciar sus obras.
En paralelo, avanzan los procesos para incorporar los sistemas requeridos para el funcionamiento de la línea, como el inicio de la ingeniería de detalle de los sistemas de vías y catenarias, y sistema eléctrico, y se encuentran en curso las licitaciones para el resto de los sistemas de la línea.
Por otro lado, el segundo tramo inició sus obras previas durante el segundo trimestre del 2026, y se encuentra mayoritariamente en ejecución de rescates arqueológicos, mientras que el tramo tres se encuentra en proceso de tramitación ambiental y espera obtener su Resolución de Calificación Ambiental (RCA) a finales del año.
Revisa el trazado de la futura Línea 9 del Metro:
Crédito: Metro de Santiago.
