La temporada de Fórmula 1 2026 viene marcada por una serie de novedades que prometen transformar la categoría reina del automovilismo. Más allá de los cambios técnicos en motores, aerodinámica y la llegada de nuevas sedes al calendario, uno de los hechos más relevantes es la incorporación de un nuevo equipo a la parrilla de F-1, lo que modifica la dinámica tradicional de competencia.
Este nuevo equipo, Cadillac, entrará oficialmente a competir este año, sumándose a las estructuras existentes y llevando la grilla hasta 22 monoplazas en cada Gran Premio. Esta ampliación supone ajustes logísticos y deportivos dentro de la categoría, especialmente en la pole, que hasta ahora estaban pensadas para un máximo de 20 autos.
A pesar de aquello, no es primera vez que se competirá con esta cantidad. El 2014 fue el último periodo en que se corrió con ese número deportistas.
¿Por qué cambia el formato de Clasificación en la Fórmula 1?
La Clasificación de la F1 siempre ha sido un momento clave del fin de semana de carrera. Es la sesión en la que los pilotos buscan la pole position y el mejor orden de salida posible. Tradicionalmente, la Clasificación se divide en tres rondas (Q1, Q2 y Q3), con eliminaciones progresivas en tiempos cronometrados.
Sin embargo, con dos coches adicionales en pista, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) decidió que era necesario reestructurar la fase eliminatoria para mantener competitividad y fluidez, evitando congestión dentro de cada tanda y asegurando que la lucha por la pole siga siendo justa.
Así será el nuevo formato de Clasificación en 2026
Según el reglamento deportivo para la temporada 2026, la Clasificación seguirá manteniendo la estructura en tres partes (Q1, Q2 y Q3), pero con cambios clave en cuántos pilotos son eliminados en cada ronda:
Q1, 18 minutos:
Participan los 22 pilotos. Al finalizar la sesión, se eliminarán 6 coches (antes eran 5), dejando 16 automóviles para la siguiente ronda.
Q2, 15 minutos:
Los 16 coches restantes compiten por los mejores tiempos. Al término de la tanda, se eliminarán otros 6 pilotos (también eran 5), quedando 10 candidatos para la definición final.
Q3, 12 minutos:
Los 10 pilotos más rápidos luchan por la pole position, que determinará la primera posición en la parrilla de salida para la carrera principal.
Cambios también en la Clasificación de las Carreras Sprint
Las modificaciones no se limitan al formato tradicional. En los fines de semana que incluyan Carrera Sprint, también se implementará un sistema ajustado para todos los coches, manteniendo coherencia con la clasificación principal.
La parrilla de salida de la Sprint se definirá mediante la llamada Sprint Shootout, una sesión corta con estructura eliminatoria.
SQ1, 12 minutos:
Participan los 22 pilotos y 6 quedan eliminados.
SQ2, 10 minutos:
Compiten 16 autos. Otros 6 son eliminados.
SQ3, 8 minutos:
Los 10 más rápidos luchan por la Sprint pole position.
Además, el reglamento mantiene el uso obligatorio de neumáticos específicos por fase, es decir, gomas medias en SQ1 y SQ2, y blandas en la fase final.
El inicio de la temporada está prevista para el 8 de marzo. Se disputará el Gran Premio de Australia.
