La aceleración de las automotoras en Santiago: Puntos de venta no han parado de crecer tras pandemia y suman 263
El arribo de nuevas marcas y la expansión de la electromovilidad han impulsado este mercado, con puntos de venta que han saltado 54% desde 2019, pese a la fuerte contracción registrada en 2020.
El mercado de las automotoras en Santiago está en plena aceleración. Un informe dio cuenta de un crecimiento sostenido en la Región Metropolitana, que desde 2019 han aumentado un 54%, pasando de 170 a 263 puntos de venta.
Esto representa una expansión promedio de un 10% anual, pese a la contracción que se registró en 2020, en plena pandemia de covid-19.
Eso reveló el análisis del área de Inteligencia de Negocios de Colliers, el cual señaló que la pandemia había frenado el crecimiento del rubro, pero al reactivarse la economía, la tendencia se revirtió con fuerza.
En concreto, el covid en 2020 provocó una fuerte contracción en el sector, con una baja de 9% respecto al año anterior. Sin embargo, la reactivación fue rápida y sostenida: en 2021 se registró un alza de 16%, seguida por un crecimiento de 28% en 2022 y de 9% en 2023.
Para 2024, el aumento estimado fue de un 5% adicional.
El desglose por comunas señala que la mayor concentración de puntos de venta de automotoras está en la comuna Santiago, que concentra el 26,8% del total, equivalente a 67 locales. Le siguen Las Condes (9,2%), Maipú (6%), Providencia y Lo Barnechea (ambas con 5,6%), y Vitacura (5,2%).
Más atrás en participación figuran comunas como La Florida (3,6%), La Reina (3,2%), La Cisterna, Colina y Huechuraba. Estas tres últimas con un 2,8% cada una.
"El mercado de las automotoras en la capital ha experimentado un crecimiento importante en los últimos años, a pesar de las dificultades económicas. Hemos visto la apertura de un número considerable de nuevos puntos de venta, además de la llegada de nuevas marcas al país, ampliando las opciones para los consumidores y nuevas oportunidades para el rubro", explicó José Agustín Segura, jefe del área de inteligencia de negocios de Colliers.
Segura también destacó que este fenómeno ha ido acompañado por una transformación del parque vehicular.
"Un punto que ha potenciado al mercado automotor ha sido el aumento en la demanda por vehículos eléctricos, híbridos y de lujo —ejemplo la llegada de Tesla, Lamborghini, etc.—. Destacamos que, a pesar de que la situación económica del país ha estado deprimida, el sector automotriz sigue creciendo", añadió a Emol.
En cuanto a las proyecciones, el ejecutivo sostuvo que el panorama es optimista, pero supeditado a diversos factores macroeconómicos. "Es un mercado con buenas perspectivas. Qué tan acelerada continúe su expansión dependerá de varios factores, tales como el ritmo de crecimiento de la economía, el comportamiento de la inflación y de las tasas de interés, todos factores importantes para los consumidores", dijo.
Sin embargo, advirtió sobre amenazas externas. "El crecimiento también dependerá de factores externos como la guerra comercial iniciada por Trump, la cual eventualmente podría impactar en las condiciones de importación y generar incertidumbre en las inversiones", dijo.
Desde el gremio automotor también abordaron el dinamismo de las automotoras.
Diego Mendoza, secretario general de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (Anac), señaló a Emol que "a la llegada de nuevas marcas, principalmente, que al arribar a Chile buscan ganar presencia en Santiago y regiones".
"También se explica por la necesidad de ofrecer atenciones de posventa, mecánicas y mantenciones, a distintos vehículos a lo largo de Chile. Muchos compradores consideran la red de concesionarios de una marca como algo clave para tomar la decisión de compra", agregó.
Mendoza recalcó además el carácter competitivo del mercado nacional. "Esto es normal en países competitivos, abiertos al mundo, como el nuestro. Hay marcas de 28 orígenes distintos, más de 1.600 modelos y versiones homologadas disponibles a la venta hoy, y eso lleva a las marcas a querer competir en Chile", afirmó.
Infografía: Johanna Mellado, Emol | Edición: Felipe Vásquez, Emol | Fuente: Colliers
