Uber en Latinoamérica: 7 de cada 10 conductores en Chile tienen estudios superiores y 76% está endeudado
Un estudio realizado por la empresa de transporte junto al Banco Interamericano de Desarrollo reveló los problemas económicos y la escasa cobertura social del rubro.
La promesa de flexibilidad y generación rápida de ingresos que ofrece Uber contrasta con la realidad económica de quienes manejan en Latinoamérica, de hecho, según un estudio elaborado por la propia empresa en conjunto con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el 88% de los conductores asegura no tener seguridad financiera y el 75% declara vivir con deudas.
La investigación, realizada en 2024 a más de 13.722 personas en ocho países de la región, dibuja un panorama marcado por la inestabilidad y la falta de protección social.
Chile es reflejo de esta precaria situación, con un importante porcentaje de conductores endeudados, además, de una baja cantidad de cotizantes en el sistemas de pensiones (pese a ser el más alto entre los países evaludos), y de salud.
Para el BID, el trabajo en plataformas digitales opera más como un "amortiguador" frente a crisis económicas que como una carrera sostenible en el tiempo, reflejando un problema estructural en Latinoamérica, que contempla la fragilidad de los sistemas de seguridad social para trabajadores independientes y cómo las economías se encuentran cada vez más marcadas por la informalidad.
Conductores de Uber en Chile
90,1% son hombres
Por una amplia diferencia, la mayoría de los conductores son hombres.
41,5 años
Esta es la edad promedio de quienes conducen este tipo de transporte en nuestro país.
47% casados o en concubinato
El porcentaje de quienes conviven con su pareja es superior al de los conductores solteros. Además, su núcleo familiar está compuesto por un promedio de 3,4 personas.
Cuidado de niños mientras conducen
30% coordina el cuidado de los niños con el horario de su cónyuge o pareja, miembros de la familia o amigos. Mientras que cerca del 20% adapta su flexibilidad horaria a las necesidades de su familia.
27,9% de conductores nacieron en otro país
El porcentaje de extranjeros que conducen Uber es particularmente alto en Chile. Además, existe un 9,2% de migrantes internos (provenientes de otra ciudad chilena en los últimos cinco años) que se dedican a ello.
16,4 horas en línea
Representa la media semanal de horas en que los conductores estuvieron conectados a la aplicación.
8,8 dólares por hora
Es el ingreso promedio que perciben los conductores previo a costos operativos (bencina, seguro, etc.)
44% cotiza en el sistema de pensiones
Chile se ubica solo por detrás de República Dominicana en esta materia.
45% posee cobertura de salud
Chile se posiciona por debajo de República Dominicana, Colombia, Argentina, y al mismo nivel que Costa Rica.
56% dejaría Uber
Más de la mitad dejaría de conducir con la aplicación en caso de poder optar a un trabajo asalariado de tiempo completo con el mismo ingreso mensual.
13% sin otra fuente de ingresos
Excluyendo Uber, es muy bajo el porcentaje de conductores que no perciben otra fuente de ingresos.
56% tiene otro trabajo
Más de la mitad conducen con la aplicación como una manera complementar su salario con el obtenido por otro tipo de trabajo.
Propiedad del vehículo
79% son dueños del vehículo que conducen o les pertenece a su esposo/a.
76% en deuda
Un alto porcentaje de conductores se encuentra endeudado en nuestro país, superando el porcentaje promedio regional
35% con ahorros
Este porcentaje representa a la gente que tiene acceso a una cuenta de ahorros, muy por debajo del promedio latinoamericano.
85% no se jubilará a tiempo
Una amplia mayoría planea continuar trabajando más allá de la edad de jubilación.
70% con educación terciaria
Siete de cada diez conductores en nuestro país cuenta con estudios superiores.
Conductores de Uber en Latinoamérica
88% sin seguridad financiera
El motivo de la inestabilidad financiera, entre los conductores de Uber en la región, se debe principalmente a las condiciones laborales inseguras (54%) y a la estrechez económica (34%).
41 años
Es la edad promedio de quienes conducen este tipo de transporte en nuestro país.
7,3 dólares por hora
Es el ingreso promedio que perciben los conductores en Latinoamérica previo a costos operativos (bencina, seguro, etc.)
30% cotiza en el sistema de pensiones
El país con mayor porcentaje en este aspecto es República Dominicana (87%) y el peor es México (14%).
49% dejaría Uber
Cerca de la mitad dejaría de conducir con la aplicación en caso de poder optar a un trabajo asalariado de tiempo completo con el mismo ingreso mensual.
12% sin otra fuente de ingresos
Excluyendo Uber, es muy poco el porcentaje de conductores que no perciben otra fuente de ingresos.
53% tiene otro trabajo
Sobre la mitad, de quienes conducen con la aplicación, lo hacen como una manera complementar su salario con el obtenido por otro tipo de trabajo.
Propiedad del vehículo
68% son dueños del vehículo que conducen o les pertenece a su esposo/a.
19,3 horas en línea
Representa la media semanal de horas en que los conductores estuvieron conectados a la aplicación.
75% en deuda
Más de siete de cada diez conductores de Uber se encuentran endeudados en la región.
54% con ahorros
Este porcentaje representa a la gente que tiene acceso a una cuenta de ahorros.
87% no se jubilará a tiempo
Una amplia mayoría planea continuar trabajando más allá de la edad de jubilación.
57% con educación terciaria
Sobre la mitad de los conductores de la región cuenta con estudios superiores.
Fuente: "Conduciendo a través de la economía gig en América Latina: perspectivas y opiniones de los conductores de Uber sobre necesidades, riesgos y oportunidades" de Uber y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
