Tal como se anticipó, el conflicto en Medio Oriente comenzó a trasladarse desde los mercados energéticos hacia el bolsillo de los consumidores.
El alza sostenida en el precio del petróleo está presionando los costos de las aerolíneas, un efecto que ya empieza a reflejarse en el valor de los pasajes.
Si antes de la escalada el combustible para aviones se movía en torno a los US$85 y US$90 por barril, en las últimas semanas ha llegado a
ubicarse entre US$150 y US$200, generando un shock relevante en la estructura de costos de la industria.
Desde la Asociación Chilena de Líneas Aéreas (Achila) advirtieron que el escenario era previsible y que sus efectos en tarifas resultan inevitables.
"Como industria, somos realistas frente al escenario global: si esta tendencia al alza en el precio del petróleo se mantiene, inevitablemente ejercerá presión sobre los costos de operación de las aerolíneas. El combustible representa entre un 25% y un 35% de los gastos operacionales, por lo que irremediablemente continuará teniendo efectos en las tarifas", señalaron desde Achila a Emol.
Añadieron que el impacto va más allá del transporte de pasajeros.
"Este escenario está impactando no solo el transporte de pasajeros, sino también el de carga, que cumple un rol fundamental para el comercio exterior del país. Asimismo, el alza en los combustibles tiene efectos más amplios en la economía, al traspasarse a precios y presionar indicadores como el IPC, tal como quedó reflejado en marzo pasado".
"Como Achila, continuaremos monitoreando la evolución de la situación y, de ser necesario, trabajaremos con las autoridades para evaluar medidas que resguarden la conectividad, la competitividad del sector y el acceso de las personas al transporte aéreo", sostuvieron.
Ejecutivos confirman alzas
Desde las propias aerolíneas reconocen que el aumento de costos ya se está trasladando a los precios finales, aunque sin afectar, por ahora, el interés por viajar.
El CEO de Latam Airlines, Roberto Alvo, señaló a Pulso que "el aumento del precio del combustible no ha afectado la demanda aérea, por ahora". En esa línea, agregó que "todo lo que hemos visto en los últimos 35 días, con lo que ha pasado en el mundo, no ha tenido un efecto en el interés o la voluntad de la gente de viajar".
Sin embargo, fue claro en el efecto sobre las tarifas "pero sí se han elevado los precios de los pasajes. Han aumentado los costos para la industria y han aumentado los precios".
Una visión similar planteó Adrián Neuhauser, CEO de Abra Group —holding que controla a Avianca y Gol—, quien sostuvo que el alza "se traspasa a los consumidores". "Es un alza de costos y alguien lo tiene que pagar", afirmó.
Según explicó, antes de la escalada del conflicto el precio promedio de un ticket en sus aerolíneas se ubicaba en torno a US$125. "Traspasar el 100% del efecto, asumiendo que esto se estabilizara donde está hoy en día, significaría que tenemos que subir el ticket promedio a más o menos US$150", añadió.
Alvo, en tanto, dijo que "al final del día, eso va a depender de la oferta y de la demanda. Hoy en día, lo que tienes es una condición en donde los costos están subiendo fuertemente en el mundo y las tarifas están subiendo".
