Controversia generó en el mundo portuario el estudio encargado por la Cámara Marítima y Portuaria (Camport) a la empresa Port Consultants Rotterdam que señaló que no sería necesario construir el Puerto Exterior o megapuerto de San Antonio hasta 2045. A la vez, el informe indicó que la ampliación portuaria contemplada en Valparaíso presenta una mayor eficiencia económica para atender la demanda de carga con costos del orden de US$ 900 por teu, mientras que el Puerto Exterior presenta valores superiores en su primera etapa, del orden de US$ 1.400 a US$ 1.700 por teu. Al debate sobre la necesidad de construir el megapuerto en el momento oportuno y elevar la infraestructura logística portuaria en Chile entró el recientemente designado presidente de la estatal Empresa Portuaria San Antonio (EPSA), Sergio Merino. En conversación con El Mercurio, Merino reconoció que "Valparaíso tiene una limitación para el crecimiento. No digo que no puede hacer inversiones. El tema de fondo es que Valparaíso está muy estresado por la configuración que tiene, por el tamaño de puerto, por la tremenda cercanía a la ciudad. No tiene áreas de respaldo".
