La presidenta de la Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública (Copsa) y exministra de Transportes durante el segundo gobierno de Sebastián Piñera, Gloria Hutt, manifestó su preocupación por las expectativas que se podrían generar entre los usuarios ante la discusión sobre una eventual reducción de las tarifas de las autopistas urbanas.
En conversación con Radio 13c, la dirigente gremial planteó que las características particulares de cada contrato impiden aplicar una solución general para todo el sistema de concesiones.
"Me preocupa que el mensaje genere una expectativa en las personas que buscan y esperan una solución", señaló Hutt, añadiendo que "hay que revisar la situación de cada uno".
Sus declaraciones se producen luego de que durante la gestión de Martín Arrau en el Ministerio de Obras Públicas (MOP) se analizara la posibilidad de reducir hasta en 30% las tarifas del TAG mediante la renegociación de los contratos con las concesionarias.
Entre las alternativas evaluadas se encontraban una reestructuración de los polinomios que determinan los precios y una eventual extensión de los plazos de las concesiones.
Asimismo, el actual biministro, Louis de Grange, tampoco ha descartado continuar con estas conversaciones. La autoridad ha señalado que revisar los contratos del TAG constituye una prioridad y que existe un espacio significativo para optimizar el funcionamiento del sistema.
De Grange también ha precisado que las negociaciones presentan un alto nivel de complejidad, debido a las diferencias existentes entre los contratos, sus plazos, las estructuras de financiamiento y los componentes que determinan las tarifas finales.
Bajo ese contexto, Hutt afirmó que "generalizar es algo que de verdad no tiene un sustento de viabilidad". "No todos pueden. Los contratos son distintos, las duraciones son distintas, la forma de financiar es distinta, los dueños son distintos", sostuvo.
"Las concesionarias tienen un contrato, cumplen con ese contrato en las condiciones que el Estado les ha propuesto. Es una sociedad y cualquier cambio a ese contrato tiene que tener una conversación individual", indicó.
Hutt agregó que algunas concesiones pertenecen a fondos de pensiones internacionales que invirtieron en Chile considerando la estabilidad de las reglas y de los contratos.
"Hay contratos en los cuales los propietarios son fondos de pensiones internacionales, que confían en la estabilidad del sistema en Chile, y cambiar una variable como la tarifa es importante", señaló.
A su juicio, existe espacio para avanzar en las conversaciones en caso de que el Ejecutivo decida abrir formalmente el proceso, aunque estas deberán ajustarse a la situación de cada contrato.
"Si el ministerio decide ir adelante con esa conversación, esa es una decisión del sector público", afirmó.
"Son conversaciones que, sin duda, si el ministerio las abre, van a avanzar, pero tiene que ser considerando las condiciones de cada uno. Es difícil pensar en una propuesta transversal", agregó.
"Esta conversación tiene que ser muy prudente, muy bien sustentada, muy regulada, porque que Chile se debilite como destino de inversiones tiene un costo para el país completo, cambiar las condiciones es algo que puede afectar esa estabilidad que ha hecho atractivo a nuestro país como destino de inversiones", concluyó.
