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Centros de esquí piden revisar criterio de cierre preventivo de caminos: "Chile debe aprender a convivir con la nieve"

Gremio propone una "Política Nacional de Gestión de la Montaña".

06 de Agosto de 2026 | 18:29 | Redactado por I. Guerra, Emol
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AP
Un llamado a revisar los criterios que se usan para el cierre preventivo de los caminos de montaña realizó la Asociación de Centros de Ski de Chile (ACESKI), producto de los constantes cierres que, según dice, están afectando su actividad.

A través de un comunicado, el gremio expresó su "profunda preocupación por los reiterados cierres preventivos de los caminos", particularmente la Ruta G-21 y el Paso Internacional Los Libertadores, lo que "afecta gravemente el desarrollo de la temporada invernal".

"Creemos que el país debe abrir una reflexión profunda respecto del criterio con que se están adoptando estas decisiones. Chile es un país de montaña. Resulta contradictorio que, precisamente cuando comienza a nevar —condición indispensable para el funcionamiento de nuestra industria—, la respuesta sistemática sea impedir el acceso a ella", enfatizó la ACESKI.


Puntualizó que "existe además un elemento que no puede seguir siendo ignorado. La temporada de nieve en Chile dura, en promedio, entre 90 y 100 días al año. Cada jornada perdida representa una parte importante de una temporada que, por su naturaleza, es extremadamente breve y cuyos ingresos no pueden recuperarse posteriormente".

La asociación puso como ejemplo el caso de Portillo, que ha permanecido 23 días cerrado. "Es legítimo preguntarse si los criterios actualmente utilizados están logrando un equilibrio adecuado entre la necesaria protección de las personas y el desarrollo de una actividad estratégica para Chile. En cualquier otra actividad económica, perder una cuarta parte de la temporada sería considerado una emergencia nacional. En la industria de la nieve pareciera haberse normalizado y no importar", indicó.

"Esta situación afecta directamente a más de 18.000 familias que dependen de la actividad de nieve y montaña en todo el país, una industria que aporta más de US$280 millones anuales a la economía nacional y dinamiza el empleo, el comercio, la hotelería, el transporte, la gastronomía y múltiples servicios asociados en diversas regiones", agregó la asociación.

Junto con esto, advirtió que "el impacto también alcanza la imagen internacional de Chile. Cada invierno miles de turistas provenientes de Brasil, Argentina, Perú, Uruguay, Estados Unidos y otros mercados viajan exclusivamente para conocer nuestra nieve y practicar deportes de montaña. Muchos de ellos descubren recién al llegar al país que los accesos se encuentran cerrados, frustrando un viaje planificado durante meses y generando una experiencia profundamente negativa para uno de los destinos turísticos que Chile busca promover internacionalmente".

"Política nacional de gestión de montaña"


Por otro lado, la ACESKI propone "avanzar hacia una gestión moderna del riesgo, basada en información en tiempo real, monitoreo permanente de las condiciones, coordinación efectiva con los operadores de montaña, restricciones graduales cuando correspondan, exigencias de equipamiento invernal y cierres focalizados únicamente cuando las condiciones objetivamente lo hagan indispensable".

"Los países con mayor tradición en turismo de nieve han demostrado que es posible proteger la vida de las personas y, al mismo tiempo, mantener la conectividad hacia los destinos de montaña mediante protocolos claros, infraestructura adecuada y una estrecha coordinación público-privada", complementó.

En ese sentido, planteó que "ha llegado el momento de dejar atrás un paradigma basado casi exclusivamente en el cierre preventivo y avanzar hacia una verdadera Política Nacional de Gestión de la Montaña, que permita compatibilizar la seguridad de las personas con el desarrollo económico, social y turístico de los territorios cordilleranos".

"ACESKI hace un llamado al Gobierno y a las autoridades competentes a constituir una mesa permanente de trabajo junto a los organismos técnicos y a la industria, con el objetivo de revisar los protocolos vigentes y construir un modelo moderno de gestión de caminos de montaña, alineado con las mejores prácticas internacionales y con las inversiones necesarias para ello, tanto en personal como en maquinaria", acotó la asociación.
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